有财险业人士指出 ， 现在车险里的水分 ， 还有挤的空间 ， 费用率下降还没有到位 ， 车险的利益链条还没有被彻底打破 。 比如 ， 由于不同地区的费率和手续费存在差异 ， 一些团单和渠道业务 ， 通过“黄牛”异地出单 ， 存在一定的监管套利行为 。
何况 ， 现在距离年底只有三个多月时间 ， 众公司面临冲刺业绩目标的重压 ， 保不齐会有一些公司为了完成任务 ， 又回到拼费用的老路上来 。
未来的路 ， 怎么走

文章图片
如果乐观地估计 ， 如能顺利度过今年这道坎 ， 也许明年就柳暗花明了 。
如果乐观地估计 ， 过了今年这个槛 ， 也许明年就柳暗花明了 。
但 ， 前提是 ， 保险公司们不会妥协 ， 而重回改革前的老路 。
一位财险业资深人士指出 ， 如今已到了车险改革的关键时刻 ， 改革的步伐不能退 ， 只能继续加大力度向前走 。
那么 ， 改革还有空间吗？有财险业资深人士建议 ， 下一步应该取消各地仍在执行的最大折扣率管理 ， 取消行业费率的地板价限制 ， 进一步放开价格 ， 加大对销售费用、理赔水分的高压态势 。
此外 ， 在综改的下半场 ， 要想不掉队 ， 终究还是要靠创新 。 多位财险业人士曾在多个公开场合指出 ， 数字化转型将是未来车险经营的关键 ， 通过科技赋能和流程再造 ， 优化车险经营 ， 为车险数字化转型提供可能 。
CBIRC新闻发言人表示 ， 保险公司要提升车险业务线上化、智慧化水平 ， 提高车险服务质效 ， 促进车险高质量发展 。
在丰富车险产品供给上 ， 一个值得期待的创新便是新能源车险专属产品 。
CBIRC新闻发言人透露 ， 监管部门将加快研究推进新能源汽车保险等新产品创新开发 ， 以满足消费者需求 。
近两年尤其是今年以来 ， 最大的风口就是新能源汽车 。 新能源汽车的车均保费要远高于普通车 ， 于是 ， 这也成了保险公司们的一个新的发力点 。
人保财险和太保产险高管都在中报发布会上表示 ， 将抓住机遇 ， 大力拓展新能源车保险 。 今年上半年 ， 人保财险的新能源车险保费收入为40.3亿元 ， 同比增幅高达60% ， 太保产险的家用新能源车增速则超过87% 。
新能源车险的一个问题在于 ， 使用的仍是普通车的条款和定价 。 但新能源车的关键部件是电池 ， 和普通车以发动机作为关键部件有本质的不同 ， 这也决定了定价机制会有所不同 。
除了定价以外 ， 新能源车险目前的赔付情况不尽理檙 ， 这些关键因素都将成为制约新能源车险发展的掣肘 。
不过 ， 新能源车的专属条款已渐行渐近 。 8月4日 ， 中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（2021版行业征求意见稿）》 。
本轮改革 ， 之所以叫综合改革而不单纯是车险费率改革 ， 其实个中要义便是对保险公司的综合能力的检视 。 有财险公司人士指出 ， 车险综改后 ， 车险要想产生较好的效益 ， 关键在于管理思维的转变 。
回想2020年 ， “活下去”是彼时财险公司们的终极目标 。 到了今年 ， 终极目标大概要变成“活着” 。 明年 ， 如果目标变成“好好地活下去“ ， 这大概也是改革者的最大的心愿 。
【车险综改的阵痛，还要痛多久？】图片：网络

• 冷空气,气温|12月的开篇全省放晴，冷空气余威尚存
• 桥西区|桥西区关于紧急寻找次密切接触者同空间人员的公告
• 接触者|化德县关于急寻密切接触者的密切接触者的公告
• 北极和南极——地球上未被开发过的“宝库”
• 哈维尔穿越是真是假，真有平行空间吗？2027年的人类都消失了？
• 10条关于大白鲨的冷知识，幼鲨在母亲子宫里就开始互相残杀
• 格陵兰岛出现强降雨，雨量相当于500个西湖，什么原因导致的？
• 入殓师：因为被尊重而成为人
• 20多张显示世界仍然充满谜语的图片
• 夫妻俩淘来一块石板当咖啡桌用了半辈子，竟是罗马帝国的珍贵文物