那么在地面任务探测中心 ， 将接收不到从探测器上发回的信号 ， 甚至只能接收到来自太阳的大量干扰性、无效的杂波 ， 所以这个时候我们与火星之间的信息联系途径将会受到极大影响 ， 信号甚至会产生中断 ， 于是造成了“天问一号”将会在秋分节气前后 ， 出现一个月左右的“失联”现象 。 这个期间 ， 我们将无法得到有关“天问一号”以及“视融号”的任何信息 。

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不但是“祝融号” ， 在火星上的其它探测器 ， 比如毅力号、勇气号、机遇号等 ， 都会存在这样的问题 ， 这是无法避免的正常现象 。
“失联”期间“祝融号”会干嘛？
“祝融号”在断电“失联”前 ， 会做一些相应的准备工作 。 比如 ， 抓紧拍摄一些“第一视角”的火星全景图 ， 在图片中我们可以看到火星车的太阳能电池板、通信设备以及近处的火星沙丘 。
最近一段时间 ， “祝融号”和“天问一号”都将自主进行相应的自我监测、状况评估以及故障排除等工作 ， 除此之外 ， “天问一号”将会按照以往的规律 ， 继续在火星一定高度上作环绕运行 ， 利用它的监测设备自主进行一些拍摄和探索任务 。 而“祝融号”则有很大的概率停留在一个相对稳定的区域 ， 作局部的探测工作 ， 抓紧利用非常有限的剩余时间 ， 以积累更多的探测信息 ， 待到10月下旬通信恢复以后 ， 回传给轨道器 ， 然后再传回地球 。

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【“祝融号”在火星上行驶好好的，为什么将要停电进入安全模式？】几天前 ， 为了纪念“祝融号”的伟大壮举 ， 我国国家航天局联合中国人民银行 ， 发行了火星车图案金银纪念币 ， 庆祝在火星成功工作100天 。 在9月中旬到10月下旬这段“失联”时间里 ， 让我们衷心祝福它平安顺利！

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