油价调整消息:9月6日24时,将迎来第11次涨价,车主们需提前知晓随着经济发展逐渐向好

随着经济发展逐渐向好，现在拥有私家车的家庭越来越多，汽车行业的不断发展不仅使人们开车、坐车越来越舒适，购车成本也随着产业发展不断降低，并逐级智能化，在能源问题上，尽管许多新能源汽车取得了不错的突破，但是，不可否认的是，燃油车依旧是不可或缺的存在。

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买车虽然是一件让人开心的事情，但是购车以后的花销才是让许多人操心的。不论是日渐上涨的停车费，还是每年一笔保险费用，以及保养费和潜在的维修费、油费等等，综合来看也是一笔不小的开支，对此，有的人甚至在上下班出行的时候放弃开车，而是选择打车。
由于一辆车的成本较高，所以有的车主会将“能省则省”的精神发扬光大，这让他们形成了关注每一次油价调整结果的习惯。这不，按照我国成品油定价的机制，新一轮的成品油调价窗口又来临了，油价虽然上一次调整的时候下降了，但是这轮调价，油价将迎来暴涨，许多车主又将要在赶着零点到之前排队加油。

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9月6日24时，我国成品油调价窗口将再度开启，根据国内多家机构的预测，由于过去国际油价大幅反弹，预计本轮调价也将迎来强势上涨，预计国内成品油价格将上调至150元/吨左右，换言之，油价将迎来本年度的第十一次涨价，加满50升的汽油箱，估计一次要多花50到60元。 “十一涨三跌三搁浅”的格局将形成。
上回还在下跌路上的油价，为何突然暴涨呢？
事实上，就本年度而言，油价整体走势是向上的，涨多跌少，即便是偶见下跌，也会在不久以后迎来强势反弹。就其本质而言，影响油价的主要因素就是供给和需求，油价之所以呈现波动，就是因为供给和需求互相影响，从而造成了油价上下波动。

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从供给面来看，在9月2日，飓风登陆路易斯安那州，受到飓风的影响，美湾原油产量在短期之内减少了大约172万桶/日，根据美国安全和环境执法局的数据来看，美国墨西哥湾地区95.65%的原油产量，原油库存持续下降，这也使得美国商业原油库存骤降，外加美元走势趋弱，国际油价下跌。
此外，美国失业报告显示失业数据转好，外界认为通胀情况也将随着时间的推移得到缓解，而欧佩克决定维持原油供给保持稳定，不会大幅增产也不会大幅减产。综合种种信号，业内人士认为油价仍然存在上涨的动力。

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从国内情况来看，全国范围内疫情逐渐被控制，中国经济稳步向好，这么大的市场需求被提振，无疑将加剧原油需求。由此看来，上一轮的下跌只是让众多车主平稳了一下心态，在下一轮调价窗口到来以前，全国各地的许多加油站预计也迎来连夜排队加油的车主。
那么，油价接下来的走势又将如何？
近两周以来，国际原油的价格持续上涨，涨幅已经超过了12% 。从各大产油国的表态来看， OPEC+此前提高了对明年石油需求端的预测，继续坚持现行的稳步增长产量的步伐。有的银行分析师认为，日后国内成品油价或将重新回到8元时代。
也许有的人会问，为什么感觉油价一直在上涨，却没有一直在下跌呢？

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抛开今年油价确实一直在上涨的因素，还应该注意到的是，发改委为了保持油价的稳定，将其维持在一个合理的区间，我国是有“油价天花板”和“地板价”的，众所周知，成品油计价周期为10个工作日，当国际原油下跌跌破40元的时候，国内成品油价不再下跌。而当价格上涨突破130元时，成品油价不再上涨。车主们之所以觉得油价一直在涨，却没有一直下跌，某种程度上是因为油价一直没有触碰到天花板价，而地板价是触碰过了的，所以人们会有油价只涨不跌的错觉。
【油价调整消息:9月6日24时,将迎来第11次涨价,车主们需提前知晓】本轮成品油价格调价，上涨已经是板上钉钉，车主们快在调价之前去加油站加满油，精打细算，能省则省。