一段视频日志引热议！申城今年将整治和完善130公里盲道轮椅也能上公交！”最近

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71路乘务员帮助轮椅出行者上低地板无障碍公交车

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五角场一处盲道被大理石墩挡住

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【一段视频日志引热议！申城今年将整治和完善130公里盲道】五角场万达广场前的盲道被占用为非机动车停放点

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东方商厦门口被隔断的盲道设置了标识
“没想到吧，轮椅也能上公交！”最近，一段上海无障碍体验Vlog（视频日志）在网上引发热议， B站（视频网站Bilibili）播放量8万多，评论近千。发布视频的是一位网名叫“大程子”的姑娘，由于小儿麻痹症后遗症，她已经在轮椅上生活了29年。
“大程子”被称为B站第一位残障UP主。一年前，她搬来上海生活，萌生了从各方面展示自己在上海无障碍体验的想法。在记录自己第一次上海公交之行的视频中，她向4.6万粉丝说：“我觉得上海是国内无障碍建设比较完善的城市，日常基本可以放心出行。 ”
和健全人一样，残障人士也拥有自主安全地通行道路、出入相关建筑物、搭乘公共交通工具等出行需求和权利。截至2019年底，上海共有残疾人57.8万人，其中盲人3.26万人、肢体残疾人27.6万人。上海的无障碍出行便利程度如何？相关设施建设是否完善？还有哪些问题需要改进？近日，本报采访人员就此进行采访调查。
设施
有条件人行道盲道设置100%
低入口公交车新投放800辆
从全国范围来看，上海交通无障碍基础设施建设起步较早，发展水平也较高。轨道交通自1993年修建1号线开始同步建设了坡道、无障碍电梯、盲道、无障碍宽通道闸机等设施。
近年来，上海无障碍设施的供给力度不断加大，覆盖面也不断扩大。以盲人室外出行为例，根据市残联2018年发布的《上海市无障碍城市发展报告》，市区人行道缘石坡道已基本实现全覆盖，在市中心人流量大的地段，优先设置人行天桥、人行地道的无障碍电梯，并与盲道系统相衔接。
上海规定，宽度不低于1.8米的人行道原则上都要设置盲道。今年7月，市道路运输管理局对已设置但是没有达到连续贯通、设置不标准不规范的盲道进行逐步整治，并将部分交叉口的人行道与车行道的衔接坡度改造成无高差衔接，从而方便轮椅进出坡道。黄浦区、徐汇区在小区进出口、人行道出入口、上下街沿等位置探索加装一体化无障碍坡道。
市交通委表示，今年计划完成不少于130公里盲道整治和完善工作，主要整治完善重点是确保盲道设置更规范、人性化、贯通平顺。力争在人流比较集中的商业区、小区、广场、公园等附近有条件的人行道上实现盲道设置率100% 。
针对轮椅出行者等群体，近年来，上海不断加大无障碍公交运载工具的投放和使用，主要配置在途经医院、主要观光景点、机场、火车站、码头、轨道交通等大型交通枢纽站，及老年人、残疾人集中乘坐的线路，城市公共交通已经成为老年人及残疾人等特殊群体最便捷、最友善的出行方式。从2018年下半年开始，上海大规模推广无障碍低地板新能源公交车，这类公交车增加了轮椅区、轮椅踏板、车身升降等设施，以方便老年人、残疾人员乘坐。截至目前，上海已拥有无障碍低地板公交车2400多辆，涉及线路179条，其中线路配车全部为无障碍低地板车辆的公交线路共81条。