车主，好消息！油价或将迎来年内“第三跌”，幅度还不小！随着人们的生活水平越来越高

随着人们的生活水平越来越高，现在一个家庭有一辆私家车已经不是什么新鲜事。我国汽车行业逐渐发展壮大，越来越多的车企纷纷加入竞争，这也使购车成本大大降低，为了更大程度方便家庭成员出行，不少家庭还都有两辆私家车。

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过去人们经常说，买车容易养车难。买了车以后，保险费、车油费用、停车费、保养费等等，都是一笔不小的支出，如果不慎上路出了刮蹭的事故，还要花一笔钱进行车辆维修，但对于大部分人而言，油费是重中之重，但新能源汽车的普及逐渐改变了这种局面，越来越多的人选择购买新能源小汽车，原因之一就在于养车成本相较于燃油车更低。
然而，即便人们对新能源汽车的看法已经发生了大大的改观，但是对于首次购车的车主而言，燃油车由于加油便利，产业链完整，技术完善，有购买首辆车意愿的车主往往还是会选择燃油车，燃油车车主对于油价的敏感度也理所当然相较其他人更高。

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今年上半年，在国际油价的涨势影响下，油价开启了一片直线上涨的行情，一度让许多车主叫苦不迭，不少车主甚至为了节省油费选择公共出行方式，能不开车就不开车。但在近日，国际原油期货连续六个交易日下跌，这对车主们来说无疑是个好消息。
按照8月19日收盘价格来看，国内参考原油变化率为-5.49% ，根据我国成品油定价机制， 8月24日0时开启国内成品油调价窗口，预计对应的汽、柴油下调幅度为220元/吨。在下一个调价窗口，成品油将会迎来今年最大幅度的一次下跌， 92号汽油将会回归到六元时代，但这只是预计，具体还得以发改委的测算为准。

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按照我国现行的成品油价格机制，每一轮国内成品油的调价周期为十个工作日，如果本次油价再次下调，那么将会是今年15轮调价以来的第三次下调。
国际油价为什么像坐过山车一样急涨急跌？
造成国际油价下跌的因素是多重的，但最主要的因素是受到疫情的反复影响所致，需求放缓。在此前石油主要输出国的增产之下，原油供给增多，然而受到德尔塔病毒的影响，需求减弱，造成了国际油价连续一周下跌的惨淡行情，受此影响，与能源和出行相关的股票普遍下跌。

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综合今年的走势来看，在今年上半年油价上涨了大约40% ，但是，这个月以来已经下跌了10%左右。从数据来看， 7月份美国的零售数据不及预期，而中国的原油日加工量也在下降，这些都给原油价格带来下压的压力。
除此之外，美联储的政策也对原油价格造成了不可忽视的影响，从美联储公布的会议纪要来看，美联储决策者们大多数认为经济复苏是符合预期的，外界预计美联储将放缓购债的节奏，间接导致美元走强，我们知道，石油价格是与美元挂钩的，美元走强对其他货币持有者来说，石油更贵了，油价也会因此进一步承受压力。
对于今后油价的走势，市场出现了明显的分歧。疫情到底何时才能结束？这成为了石油市场最大的不确定因素。

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有的业内人士认为油价还将继续下行，理由是欧美的旅游旺季结束，再加上德尔塔变种病毒对于世界范围内的影响，会使国际旅行遭受打击，原油需求继续回落已经成为必然。也有的分析师认为，原油期货连续一周的大幅下跌证明下跌趋势已经形成，要想止跌回暖仍然需要一个过程。
但也有一种声音认为，虽然受疫情反复的影响，经济复苏的步伐缓慢，但是总体可控，尤其是中美两大经济体领跑世界经济整体，虽然其他新兴的经济体复苏缓慢，但全球经济复苏增强的趋势是可以预见的，未来几周，石油的供应仍然不足，这将对油价构成有力的支撑。

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【车主，好消息！油价或将迎来年内“第三跌”，幅度还不小！】我国作为全球范围主要经济体中疫情控制得最好的国家，为刺激消费需求，我们仔细观察就会发现不少渠道例如手机APP、信用卡或加油站都有充值优惠的活动，车主们的出行成本将逐步降低。