困局中的新华联，还没等来白衣骑士( 二 ) 作者|何婧出品|焦点财经“希望

自从踏入文旅业务，新华联文旅的固定资产自2014年的4.12亿， 5年间就飙升至2019年的120.84亿元，增长了近30倍，而营收则仅仅从35亿升高至70.84亿元。
高投入并没有带来与之匹配的高收益，带来的却是水涨船高的债务。
截至2020年末，新华联的总负债为420.5亿元，资产负债率为83.45% ，货币资金占短期债务比例仅有0.28 ，速动比率为约0.19 ，短期偿债压力巨大。此外，自2017年以来，新华联文旅每年的现金额净增加均为负，新华联的自身造血能力堪忧。
引战一年仍未果
为了走出困局，新华联可谓使尽了浑身解数。
2020年2月，新华联已将其所持有的全部辽宁成大的股份转让给韶关高腾，套现13亿。同时，还将赛轮轮胎、宏达股份股权摆上货架，以应对资金流危机。
于是， 2021年3月，新华联开始推行员工持股计划，最后仅有15名员工参与持股，金额仅3000余万，杯水车薪。
一筹莫展的新华联只得频繁发布借款展期公告，以获得暂时的喘息。
在这种情况下，自顾不暇的母公司新华联控股亦未能提供援助，更因未能如期兑付10亿元中票构成违约，导致新华联公司债券遭到停牌；并且，从去年4月10日至2021年7月6日，前者所持后者的股份共计18次被冻结与轮候冻结，被轮候冻结的股份数量更是多次达到新华联控股所持有其股份的100% 。若这部分股权被司法处置，新华联将存在实际控制权发生变更的风险。
也就是说傅军500亿打造的新华联文旅或将落入他人囊中。

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其实早在2020年5月，新华联集团便与中国国际金融股份有限公司签订协议，傅军表示， “希望尽快引进实力雄厚的战略投资者，特别是要注重引进央企或国企投资者” 。
然时至今日，依然无人来救其于水火。
三年前，当万科喊出“活下去”时，不少开发商还懵懵懂懂，今时今日，四处奔走忙于自救的傅军或许颇有体会。