蔚来又出死亡事故，这次电池不背锅昨天晚上

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昨天晚上，一个名为““美一好”的公众号发了一个讣告，说8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（“萌剑客”），驾驶蔚来（NIO.N）ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。
这是讣告原文。

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【蔚来又出死亡事故，这次电池不背锅】我也是在一些微信群里才知道这个事，知道这个人，没想到却是林文钦生命的尽头。其实挺唏嘘的。 31岁，比我也大不了几岁，能成为好几个公司的创始人，肯定经历了比别人不知道多少的汗水和辛苦，没想到以这种方式，走到生命的尽头。
所以，人有旦夕祸福，做投资也有亏有赚。但所有人都应该热爱生命、敬畏生命。
我对这个讣告其实比较好奇，尤其是出现了蔚来ES8汽车的名字。按照一般情况，这种公文形式都不会说出蔚来的名字，而是以“某知名新能源品牌轿车”代替。
后来，我看有些媒体援引了蔚来品牌部人士的说辞，说NOP（NavigateonPilot）领航辅助不是自动驾驶。
我记得好像7月底，有消息报道说，上海一人驾驶蔚来EC6在高速上撞击石墩后起火，驾驶员不幸遇难。
还有报道说在北京建国门，蔚来ES8撞到严重变形，不知道最后车内人员有没有出现生命危险。
这样的案例几乎每天都能发生，也不止蔚来，包括特斯拉、理想汽车。
2019年，我记得当时蔚来副总裁沈斐，在高速上让车辆“自动驾驶” ，而自己在车内驾驶座上吃饭，为蔚来自动辅助驾驶功能宣传。
说这么多，我其实想说，虽然现在新能源占据了国家各种政策，各种利好，但不管是安全性，还是功能设计上还有很长的路要走。
要我选，我现在肯定不买新能源车。第一，充电很费时。驾驶燃油车假使油箱不多，我立马找一个附近加油站，最快三分钟最多五分钟加满油。好，新能源车你电池快没电了，那好，用快速充电桩你至少需要半个小时，再说快充对电池也有很大损耗。
第二，就是安全性。我不是很懂车的，但是从意识上来讲，总觉得燃油车历史一百多年来，现阶段技术已基本臻于完善。所以，各式各样的问题，都有解决的办法。
新能源车历史虽已历经几十年，但开入寻常百姓家也就短短几年时间，目前还是一个高端货，所以有一些技术问题、驾驶问题还不十分完善。再加上自动驾驶系统，这个“幽灵”的存在，出现驾驶危险的可能性更高了。
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