说卖就卖！恒大出售汽车和物业，能补救亏损的48亿吗？这两天

这两天，恒大的新闻层出不穷，有关恒大断臂求生的传言，终于进一步得到证实。
8月9日，恒大汽车发公告，上半年预计净亏损约48亿，相比2020年同期亏损进一步扩大。与其他车企不同，恒大造车是真的下血本，策略就是买买买，买出一条完整的智能汽车产业链。这就是为什么“造车不止，亏损不停”的原因。

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另一条消息更惨， 8月10日晚，恒大发布公告称，正在接触几家独立第三方投资者，考虑出售恒大汽车、恒大物业的股份。再加上，上周媒体爆出，涉及恒大的案件已移交到广州中院集中管辖。大家猜测，或许恒大真的已经到了需要断臂求生的地步。
很多人会问，恒大开发那么多地产项目为什么不卖，非要卖两个最有前景的子公司的股权？

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据知情人士透露，在目前房地产行业严管控的大环境下，房企不愿意花大价钱收购地产项目，有的甚至一分现金都不想掏，只愿意接受债务。不久之前，金茂曾经试图打包收购恒大旗下地产项目，但因为出价达不到预期，双方并没能继续谈下去。
因此，摆在恒大面前最现实也最快的路径，就是出让目前比较受市场欢迎的新能源汽车和物业两大板块的股权。
物业管理是恒大旗下比较优质的资产，它上市后首个财年，就实现了105.09亿的营收和26.47亿的净利润，与碧桂园、万科的物业并肩，跻身物业行业第一梯队。

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而2021年恒大物业给自己定的目标是：合约面积不低于8亿平方米，再管面积超过6亿平方米。从上半年的表现来看，完成目标没有太大问题。（可以附恒大物业半年报截图：恒大物业7月19日公告称，公司2021年上半年实现合约面积约8.1亿平方米，在管面积约4.5亿平方米，分别较去年底新增约2.5亿平方米、约1.5亿平方米。公司股东应分配利润将较去年同期增长70%左右，表现出了较强的综合盈利能力。）

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相比之下，恒大汽车虽然业绩不行，但资本市场表现十分亮眼。 2020年8月至今，恒大汽车共发布9款车型，涵盖了A-D所有级别，除了名字、车标、车型外观以外，产品的具体参数配置并没公开，却能在不到一年的事件暴涨10倍，期间甚至一度超过了国内市值最高车企比亚迪。

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就连这次半年报，亏损48个亿的消息，也没能让资本市场有太大波动。 8月10日，恒大汽车开盘涨幅超8% ，盘中一路震荡高走，截止港股收盘，报涨8.02% ，报收13.2港元，总市值为1290亿港元。

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曾经，恒大董事局主席许家印夸下海口，要用3-5年时间把恒大汽车发展为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。另一边，恒大汽车总裁刘永灼也跟着立了flag：恒驰系列计划2021上半年生产，力争2021下半年量产，计划到2025年实现产销量100万量。
但这样的雄心壮志并没多少人相信，到现在，拿恒大汽车和贾跃亭PPT造车相提并论的声音仍然不绝于耳。毕竟现存的新能源车大公司，没有一家能在短时间内实现百万辆的规模突破，更不用说是一个从房地产半路转型的新手了。

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不过，考虑到新能源汽车是当下最热门的风口之一，资本市场对这个香饽饽仍然不离不弃。
【说卖就卖！恒大出售汽车和物业，能补救亏损的48亿吗？】当公司已经出现重大流动性危机时，卖一些项目根本解决不了实质问题。在资本市场还看好新能源车和物业管理的前景的档口，卖股权喘口气，可能是眼下恒大能做的最好的选择了。