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今天早上 ， 中信建投发布公告给予比亚迪1.5万亿市值目标 。 中信建投研报指出 ， 从行业空间来看 ， 二线及以下城市新能源车增长潜力最大 。
经过测算 ， 到2025年二线及以下城市为8倍增长空间 ， 一线城市为5.5倍 。 7月比亚迪在区域战役市场市占率从2月（DM-i交付前）1.34%提升到4.88% ， 五个月公司市占率提升3倍以上 。 7月DM-i在二线及以下城市销量远超插混竞品 ， 对标燃油车 。 当前DM-i需求旺盛 ， 销量预期持续向上 ， 参考历史给5.5倍PS ， 对应9900亿元的估值 。 给予比亚迪目标市值1.5万亿（新能源车9900+动力电池4000+半导体1000+消费电子500） 。
雪球用户@痛快舒畅认为：2021年 ， 整车产能突破110万辆 ， 实际当年可利用产能大约在90万辆左右（实际生产过程中 ， 还有一个产能利用率的问9题） 。 目前初步预估到11月或者12月 ， DMI的产能大约在9万辆／月 ， EV的产能如果能够如电话会议中所强调的3万辆左右 。 则预计到2022年 ， 实际可利用产能将会达到140-150万辆 。

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球友@痛快舒畅分析了2021年比亚迪的产能后认为：比亚迪则在2021年6月 ， 重新夺回中国新能源乘用车销量冠军的地位 。 随着比亚迪汉EV等爆款产品的持续推出 ， 比亚迪也有望在2022年与特斯拉一起争夺“全球销量最佳”的新能源乘用车品牌桂冠 。

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