得TOD者得未来，龙光集团引领城市商业再进阶在快节奏生活的当下

在快节奏生活的当下，越来越多的人希望生活在一个购物、出行、居住可以一站式自由切换的地方。由此， TOD应势而生，并越来越受到世界级大都市的青睐。
Q
什么是TOD？
TOD(Transit-OrientedDevelopment），是指以公共交通为导向的开发模式，倡导公共交通与城市功能的整合。 TOD不仅能吸引聚集人流，产生巨大商机，更能重塑城市格局，因此也有着“都市圈发展加速器和助推器”之称。
A
越是土地稀缺的城市，越有必要发展TOD城市综合体。以深圳为例，土地资源紧张、城市功能需求复杂， TOD模式已然成为其城市开发的首选模式。龙光集团（3380.HK）在粤港澳大湾区深耕近20年，作为最早一批TOD模式倡导者和实践者，龙光以“轨道+物业”模式挖掘项目价值，持续提升物业溢价能力和实现跨周期发展，获得行业认可，国内著名券商国泰君安认为，龙光已经成为国内TOD模式的“先行军” 。
01
多重资源叠加
汇聚城市发展能量
如果说轨道交通是现代大都市发展的“命脉” ，那么轨道交通的多维换乘点，就是这些“命脉”的“加速点” 。龙光在深圳落子20余个地铁物业项目，其中很大一部分，就择址于这些“加速点”之上。
龙光·玖钻：
位于深圳地铁4号线与6号线换乘站红山站附近，临近深圳北站，这是深圳乃至国内少见，包揽“无缝接驳+双地铁+高铁枢纽”三大顶配交通优势的TOD项目。国家干线高铁与城市中轴地铁带来的超级流量圈，与红山6979、龙光广场和龙华天虹等醇熟商圈，以及深圳第二大总部基地——深圳北站总部基地互相交融，构成区域发展的最强动力。
龙光·前海天境：
位于湾区核芯腹地前海，选定地铁5号线前湾公园地铁上盖，集纳“海陆空轨”立体式交通覆盖，而前海特批优惠政策，吸引到约324家世界500强汇聚于此，特殊的交通条件加上特殊的政策优势，成就深圳特有的高净值圈层聚集地。
龙光·玖龙台：
地处光明新区，择址区域发展中心地带，这里比邻地铁6号线凤凰城站，且地铁13号线（在建中）也将于此交汇，连接龙大、南光双免费高速。坐拥区委政府、200米超高层双子塔写字楼、艺术中心、市政公园四重区域优质资源，充分释放区域核心圈优势。
事实上，纵观龙光在深圳落子的众多TOD项目，选址地铁交汇仅是“基础配置” ，能叠加多维交通与优质配套组合发展优势，才是龙光最为“慧眼识地”之处。这些TOD物业所在的超级流量圈、高净值圈、区域核心圈，也构成了深圳城市未来发展的多核驱动力，向世人展现深圳新型人居生态的独特魅力。
02
超级流量出口
引领未来商业价值
当“圈”已形成，没有好的产品作为“出口” ，再庞大的人流与财富流，也只能在圈内“打转” ，没办法“出圈” ，与更多人的财富产生“化学效应” 。
龙光·玖钻
10万㎡体验式商业综合体

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▲龙光·玖钻示意图
龙光深知“出圈”重要性，龙光·玖钻拥有一座10万平米体验式商业综合体，内部采用“双首层”设计、环形人流动线、四大地景式主题广场、五大环球主题街区。这里将外部自然景观与现代科技巧妙结合，精心打造舒适、健康的奇幻立体园林，园林之上，一栋200米高的钻石立面写字楼傲然矗立，这座LEED金级认证绿色建筑与周边商业场景一道，造就自然与现代，科技与景观完美融合的“流量出口” 。
龙光·前海天境
开放式国际街区

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▲龙光·前海天境示意图
在龙光·前海天境，龙光通过对人流动线的充分考察研究，将这里的地铁商业设计成开放式国际街区样式，地铁接驳、连接天桥、四面临街，三重流量入口，四面均拥有良好的昭示性和便利的通达性。
龙光·玖龙台
“多触点”商业动线

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▲龙光·玖龙台示意图
龙光·玖龙台的“出口”同样颇具巧思：项目北区商铺是片区内唯一“第四代商业模式”的MALL+街区商业，与集中商业、街区及独栋商业形成回字形闭环，这个“圈中圈”将地铁、政府、产业园区、公园、艺术中心这个“大圈”流量完美导入，形成多空间互补、客流共享的“多触点”商业动线。