2）国家层面政策利好不断 。 从去年5月份开始 ， 二手车的增值税由2%降至0.5% ， 直接降低了经销商经营二手车业务的税负成本 。 同时商务部、公安部、税务总局等先后出台取消二手车限迁的政策、简化二手车交易流程 ， 进一步释放了二手车的消费潜力 。
3）相比成熟市场 ， 成长空间大 。 国际成熟汽车市场二手车交易量约占全部汽车交易量的70%左右 。 美国二手车市场发展成熟 ， 我国当前车市与美国80年代呈现类似特征 ， 二手车发展或同样将呈现同样趋势 。 在我国疫情可控后 ， 在二手车相关制度不断完善的基础上 ， 行业有望呈现快速增长趋势 ， 市场亦有望形成与美国相似竞争格局 。 我国二手车占新车的销量比例仍有4-6倍提升空间 ， 尤其上游服务供应商整合空间大 。
业内认为 ， 国内二手车行业正迎来前所未有的高光时刻 。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2021中国二手车大会上对国内二手车市场做出了大胆预测 ， 今年我国二手车交易量或将突破1600万辆 ， 增长率有望达到15% 。 2023年我国二手车销量将力争突破3000万辆；2025年二手车交易量将与新车销量基本持平 。
涉足二手车交易的上市公司 ， 如广汇汽车（600297）、国机汽车（600335）等 。
3、氨纶
氨纶价格再创历史新高、行业景气度有望超预期
据百川资讯 ， 8月4日 ， 国内氨纶价格继续上涨 ， 再创历史新高 。 其中 ， 氨纶40D价格上涨1.27% ， 报80000元/吨 。 目前江浙地区40D市场报价在78000-80000元/吨 。 上游原料BDO价格上涨2.73% ， 报价为28236.50元/吨 ， 已逼近历史最高位 。 今年以来 ， 氨纶价格涨幅达178% 。
今年以来 ， 受到行业供需关系的改变和原材料BDO-PTMEG的大幅推动 ， 国内氨纶价格大幅上涨 。 氨纶行业景气周期的变化主要在于过去几年供给端的产能下降 ， 需求端由于防疫物资和服装面料的升级而持续较快增长 ， 同时今年BDO持续推动PTEMG的暴涨 ， 也进一步推升了氨纶价格的大幅上涨 。 目前行业供需仍然非常紧张 ， 行业库存已经大幅下降至7天的的最低水平 ， 处于绝对历史低位 。 同时近期原材料BDO继续上涨 ， 持续支撑氨纶成本端 。 根据百川盈孚数据 ， 氨纶厂家毛利润约为32000元/吨 ， 净利润在20000元/吨以上 。 分析师认为 ， 未来氨纶行业的扩产主要集中在行业头部厂家 ， 且新产能的投放主要集中在明年上半年 ， 因此今年下半年氨纶行业仍然将保持较高的行业景气度 ， 产品价格在三季度仍然可能再创新高 ， 行业景气度2021年内有望超预期 。
【A股早盘利好利空｜生长激素、电子烟、白酒出利空，化肥、玻璃遇强监管】华峰化学（002064）氨纶产能18万吨 ， 居全球第二、中国第一 ， 今年四季度再投产4万吨 。
新乡化纤（000949）现有氨纶产能10万吨 ， 年底预计有3万吨产能投产 ， 公司是国内最大的氨纶20D生产企业 ， 业绩弹性更高 。
4、碳酸锂
碳酸锂价格继续上涨、供应紧张短期内或难以缓解

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