【港股打新】理想汽车即将登陆港股，是割韭菜还是大肉签？今年以来

今年以来，随着百度集团、小米等科技企业的官宣跨界入局，又一波新造车运动浪潮扑面而来，智能网联电动化革命正冲向新高度。大浪淘沙，历经多次洗牌的新势力造车阵营格局日益清晰，当下站立潮头的第一阵营是被称为“美股三兄弟”的“蔚小理”几家头部企业。
中汽数据终端零售数据显示，理想汽车2021年6月上险量为7827辆，在中国造车新势力品牌中跃居第一。
与其他造车公司不同的是，理想只有一款理想one作为畅销车型，而且近日，理想汽车与车主之间的丑闻还在加剧，在负面消息缠身背景下，理想着急回港上市有何底气？
港股研究社已经为大家准备好了新股申购评级：

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理想汽车
·新股简介
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车。通过产品及技术创新，为家庭提供安全及便捷的产品及服务。
在中国，公司是成功实现增程序电动汽车商业化的先锋。公司的首款及目前唯一一款商业化的增程序电动汽车型－理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV ，配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案。
【【港股打新】理想汽车即将登陆港股，是割韭菜还是大肉签？】于2019年11月开始量产理想ONE ，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE 。截至2021年6月30日，已交付逾63,000辆理想ONE 。
·招股信息
招股日期：8月3日-8月6日
上市日期：2021年8月12日
暗盘交易：2021年8月11日
保荐人：高盛、中金
发行股份：发行1亿股，其中90%为配售， 10%为公开发售，另有15%超额配股权。
发售价：不低于150港元。
入场费：按每手100股，入场费15151.16港元
发行市值：不低于3077.77亿港元
绿鞋：有
基石：无
·业绩基本面
据招股书显示，公司于2019年11月开始量产，并于2019年12月开始交付，收入总额由2019年的人民币2.84亿增至2020年的95亿，并由截至2020年3月31日止三个月的8.51亿增至截至2021年3月31日止三个月的36亿。
于业绩记录期处于亏损状态。 2018至2020年以及截至2021年3月31日，分别产生净亏损人民币15亿元、24亿元、1.51亿元3.6亿元。

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2018年及2019年产生的净亏损主要是因为2019年12月开始进行汽车交付并产生收入，而在整个期间为推出首款车型产生了开支。

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2020年及2021年第一季度产生的净亏损主要是由于：为开发未来汽车及自动驾驶技术而产生的大量研发费用；为扩大销售和服务网络以及提高品牌知名度所产生的大量销售、一般及管理费用。
·保荐人
高盛、中金担任联席保荐人。从近两年的保荐人数据来看，高盛共保荐了28只新股，从上市首日的涨跌幅来看20涨1平7跌；中金共保荐了35只新股，从上市首日的涨跌幅来看21涨4平10跌，均表现良好。

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·港股研究社综合点评
作为中国新能源造车新势力，理想汽车7月销量首次突破8千辆，按这个趋势，到年底破10万辆大有可能。
新能源汽车行业，热门赛道，最强投资赛道。
理想企业营收猛增，亏损收窄，企业成长性十足；上市表现，亦有小鹏汽车作为例子，风险不大，不过也没啥肉。
理想汽车虽然采用双重上市，其实性质和ADR凭证上市还是一样的，只不过可以快速纳入恒生综合指数而已。
理想、小鹏、蔚来（NIO.N）近期涨得的有点离谱，也不知道什么时候会回调。另外一般会在认购截止日，理想会确定最终定价，那么到时候就要看接下来4天美股的走势了。如果在这期间回调了，即便是有绿鞋，也是难以护住的。
看最终定价和美股走势，若无足够的利润，参与打新还不如直接持有美股。现金可摸几手，没钱就谨慎买入吧。