车宇世界_凌青|十代索纳塔终端门可罗雀，起亚凯酷或许更惨？文|凌清图|车宇世界、网络温馨

文|凌清图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。
作为索纳塔的同门兄弟，起亚K5凯酷的定位要略低于索纳塔，而且售价一般也要更低。主要是因为，从品牌定位上看，起亚的品牌定位，要略低于现代品牌。最近，从今年4月份开始，起亚K5凯酷在中国车市可以说“做足了文章” 。

文章图片
起亚凯酷
但是，从第十代索纳塔上市之后，笔者通过数天的体验和观察发现，这款车并不是很受欢迎。而且，在动态体验上，也存在着噪音大、舒适性差、滤震性能差、廉价感十足等方面的问题。这不仅让笔者对与十代索纳塔同平台打造的起亚K5凯酷的市场处境，产生了疑虑。
毕竟，从十代索纳塔目前的市场反馈来看，其终端4S店可谓“门可罗雀” 。这在一定程度上显示了，对与中级车而言， “低价入市”并非制胜利器。

文章图片
全新一代起亚K5
【车宇世界_凌青|十代索纳塔终端门可罗雀，起亚凯酷或许更惨？】作为一款中型车，凯酷是目前起亚K5的换代车型。只是，遗憾的是，随着中国车市消费者在消费观念上从注重性价比到注重质感、售后、安全等转变，起亚K5这款曾经风靡中国车市的“屌丝三宝”之一，已经沦落到“无人问津” 。毕竟，对于年轻消费者而言，质感相比所谓价格，更有吸引力。

文章图片
上半年，起亚K5销量下滑了近6成
根据搜狐汽车销量统计显示， 2019年全年，起亚K5的累计销量仅仅为2167台，月均销量不足200台。从销量规模上看，起亚K5基本上已经可以忽略不计。
但是，到了2020年，起亚K5的销量不但没有好转，反而呈现“更加惨淡”的趋势。数据显示， 2020年上半年，起亚K5的累计销量仅仅为525台，月均销量不足100台。相比2019年上半年，这款车销量下滑了58.27% 。
其中，在中国车市逐渐回暖的6月份，起亚K5单月销量为67台。相比2019年6月份，销量下滑了53.15% 。
要知道，目前起亚K5的终端优惠幅度已经非常大了。即使在这种情况，起亚K5已经难以“止跌” 。

文章图片
新起亚K5更名凯酷
显然，目前起亚K5在中国车市，已经没有了“立足之地” 。在这种情况下，即使起亚K5凯酷在上市之前进行了各种“轰炸式”的传播，但是恐怕依然很难有起色。
毕竟，从目前起亚在中国车市的销量表现来看，销量规模已经非常小了。而且，从其销量构成来看，主要以中低端车型为主，至于中高端车型，基本上与起亚这个品牌无缘。
所以，即使起亚K5凯酷能够以比十代索纳塔更低的售价进入中国车市，其依然很难突破品牌形象和品牌溢价能力低的短板。

文章图片
全新起亚K5
更重要的是，对于中级车而言，这个级别的消费者非常注重车子、售后等方面的体验。但是，起亚在中国车市的售后，可以说“有口皆碑” 。就拿车质网数据来看，起亚在售后方面存在非常多的问题，如服务态度差、人员技术不过关、不予索赔、故意拖延、态度蛮横、销售欺诈、与宣传不符等方面的问题。