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卡门涡街效应
但是通过视频人们发现 ， 桥梁在坍塌之前并非是只有因卡门涡街效应导致的垂直震荡 ， 而是以一种极为夸张的来回扭曲的方式折断 。 这个问题其实至今都在争论 ， 但是最为合理的解释就是由于塔科马大桥的特殊构造 ， 风的作用使得桥梁产生轻微的扭曲 ， 瞬间的大风使得扭曲被放大 ， 当桥梁恢复自然状态时 ， 惯性又使得桥梁向另外一个方向扭曲 。 而这种现象被称为气动弹性振颤 ， 这也是塔科马大桥坍塌之后衍生出来的一个新的学科 。

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模拟塔科马大桥桥面的气动试验
滑稽的是 ， 在塔科马大桥坍塌后的第二天 ， 华盛顿州的州长首先出来表示 ， 塔科马大桥的设计没有问题 ， 计划按照原样重建！但是冯卡门作为当时大桥坍塌调查组的成员之一 ， 极力反对！经过几番激烈的争论之后 ， 冯卡门终于说服了不懂空气动力学的桥梁设计师 ， 并且在之后新建的塔科马大桥 ， 重新采用了之前被否定的设计师克拉克埃德里奇的方案 。 1950年通车的新的塔科马大桥一直沿用至今 。 塔科马大桥的坍塌让桥梁工程师们 ， 重新构造桥梁设计的理论 ， 而人类社会正是在这种无数次的失败跌倒中一步步的向前的！关于大桥的振动 ， 你还了解多少？欢迎大家在评论区告诉我 。

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