唯一下落不明的飞船：飞了52年，阿波罗11号可能仍在月球轨道上！ 1969年7月20日

1969年7月20日，对于人类来说无疑是一个重大时刻，阿姆斯特朗和奥尔德林乘坐“鹰号”登月舱登上了月球，这是人类第一次踏足地球以外的天体，著名的“我的一小步、人类的一大步”就是阿姆斯特朗站在月球表面向全球广播的。

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1969年7月21日17点54分整，在月球表面停留了21小时36分钟后，从月球表面拔地而起，飞向了月球轨道，与在月球轨道上柯林斯控制的服务舱对接，然后转移好21千克月岩后，将登月舱抛弃，三位宇航员开始了返回地球之旅。

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阿波罗11号登月舱仍在月球轨道上飞行？
加利福尼亚太空爱好者JamesMeador对阿波罗11号登月十分感兴趣，因为除了阿波罗11号飞船在月球表面的坠毁地点不明外，其他都已经有确切的坠落地点，而他用GMAT（通用任务分析工具）对LM上升阶段的模拟轨道后发现， “鹰号”登月飞船仍可能留在轨道上。

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登月飞船究竟应该在哪里？
可能让各位有点想不到的是，阿波罗计划从11号到17号总共6次登月，留在月球上的痕迹只有月球车（15、16、17号任务标配）和部分仪器设备，还有一个阿波罗飞船的下降级，因为上升级得把宇航员送回月球轨道。

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阿波罗登月飞船主要分成两个部分，一个是右侧指令舱和服务舱，左侧是登月飞船，包含下降级和上升级。

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上图是和服务舱分离后的阿波罗11号“鹰号”登月飞船，下半部分是带着四个避震且避免陷入月尘的托底支架，上半部分是登月舱，宇航员的在月球上的“住所”兼上升级。

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上图是登月舱上升级和下降级的详细结构，在这两个组合体中，下降级的变推力发动机要求最高，因为其登陆过程中需要无级调整推力，直至落地时变为零，一般这种变推力发动机大都是偏二甲肼和四氧化二氮的毒发。

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【唯一下落不明的飞船：飞了52年，阿波罗11号可能仍在月球轨道上！】上升段也有一台发动机，不过却不需要变推力，而且只需要上升到月球轨道，只需要加速到1.6千米/秒左右，而且月球重力加速度只有地球的1/6只有，因此燃料和火箭的要求确实不高。

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等阿姆斯特朗和奥尔德林在月面执行完任务后，该丢的东西统统丢光，比如在月球上拉的屎，还有生活垃圾，以及用不着的工具等，一股脑儿丢了出来，所以到现在月球上还有宇航员们拉的屎。

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然后直接就启动登月舱上升级的发动机，把下降级当成了发射台，直接起飞，就像旱地拔葱，场面十分壮观。

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这是月面的摄影机拍摄的起飞场景，有朋友质疑为什么看不到火光，其实起飞当时是有的，但起飞后由于火焰不明显就很难看到了，但有另一个GIF图能看到转弯时火箭发动机的火光。

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接下来就是和在月球轨道的服务舱对接，之后转移月岩等“月球土特产” ，然后转移宇航员，之后登月舱就是废物了，因为没法将它带回来，因此在月球轨道上被抛弃，一般的做法是会启动发动机减速，让其坠毁在月球轨道上。

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因为月球没有大气层，即使是低轨道飞行的航天器也可以留存在其轨道上很久，为避免未来的月球任务受到太空垃圾干扰，因此一般的做法就是将其减速脱离轨道从而撞击月球，而且这也成为了保留节目，因为撞击产生的地震波可以让在月球上的地震监测设备获取，用于探知月球内部的结构。