最近 ， 俄罗斯宣布以大型宽体客机伊尔96-40M为基础 ， 建造新一代“末日飞机” 。 所谓“末日飞机” ， 其实是一种大规模核战争的空中指挥所 ， 它主要用于在地面和地下基地遭受敌人核打击之后 ， 指挥全国空基、陆基和海基平台进行核反击 ， 平时一直处于战备状态 ， 几架飞机轮流飞 ， 重要性不言而喻 。
【末日飞机“三国杀”，美俄正在研制第三代，我国尚未起步】俄罗斯末日飞机

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俄罗斯第一代“末日飞机”是在图95基础上改装的图142通信中继飞机 ， 由于老底子是战略轰炸机 ， 所以舒适性不佳 。 而第二代则是在伊尔86客机基础上改装的伊尔80 ， 上个世纪80年代开始服役 ， 据传有4到6架 ， 2010年的红场阅兵式上才正式亮相 。 曾经有一架伊尔80“末日飞机”的无线电设备组建和部分电路板被人偷走 ， 造成了最高机密信息的泄漏 。
这么看 ， 伊尔80应该不只4架

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而现在 ， 俄罗斯要研制的则是第三代“末日飞机” ， 以伊尔96-40M客机为基础 ， 配备现代化的指挥系统 ， 进行升级打造 。 伊尔96-40M的宽体布局 ， 给了“末日飞机”足够的生活和工作空间 ， 在不进行空中加油的情况下 ， 可飞行1.2万公里 。
伊尔96-40M

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相比俄罗斯 ， 美国“末日飞机”的研制时间更早 。 实际上 ， 美国才是“末日飞机”概念的提出者和践行者 ， 但目前他们主要使用的 ， 是4架在波音747基础上改造的E-4B ， 另外还有几架在C130运输机基础上改造的通信中继机和在波音707客机基础上研制的E6通信中继机 。 战时 ， 这些飞机和“空军一号”一起行动 ， 必要的时候 ， 也可以接替“空军一号”的任务 。
正在空中加油的E4B

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美国末日飞机

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整和俄罗斯一样 ， 美国也提出了第三代“末日”飞机的研制工作 ， 但目前透露出来的信息还非常有限 ， 只知道2020年12月就向各大承包商发出了标书 ， 当年拨款1270万美元 ， 然后逐年递增至2025年的1.433亿美元 ， 计划在2025年拿出成品 。 不过 ， 最新的消息说美国第三代“末日飞机”的发展已被推迟 ， 估计今年年底才能正式开始 。
美俄末日飞机对比

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当然 ， 相比美俄 ， 我们更关心咱们自己是否也有“末日飞机” 。 鉴于目前我国大飞机的发展情况 ， 以运八为基础的通信中继机肯定有 ， 但还称不上“末日飞机”的标准 。 C919只是类似波音737、A320的干线窄体飞机 ， 没有足够的空间去安排“末日飞机”的人员和设备 。 运20虽然够大 ， 但它毕竟只是运输机 ， 舒适性和出勤率、可维护性无法与客机相提并论 。
运20毕竟是军用运输机

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C919和运20都指望不上 ， 那么我们能否从国外买伊尔96、A330、波音787来改装呢？答案也是不行的 ， 因为作为国之重器 ， “末日飞机”的保密程度非常高 ， 外购的飞机、发动机泄密的风险太大 。 所以要想看到中国的“末日飞机”飞上长空 ， 还需要等到CR929成熟起来 。
等你来

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