外卖小哥、网约车司机终于要有社保了？八部委出手到底该咋看？七部门要求保障外卖送餐员正

七部门要求保障外卖送餐员正当权益#根据新华网，人力资源和社会保障部、国家发展改革委等八部门近日联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，首次明确平台责任、报酬、休息、职业伤害保障等多个焦点问题，为外卖骑手、网约车司机、电商主播等构建权益“防护网” 。
新就业形态劳动者职业风险高、劳动强度大、保障水平低等状况，或将迎来转机。承认平台用工特殊性：没签劳动合同也算用工关系，纳入制度保障

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“这次意见最大亮点就是承认了平台用工的特殊性，在现行劳动法体系中确立了除‘有劳动关系’‘无劳动关系’外，不完全符合确立劳动关系情形的‘第三类’劳动者。 ”人社部劳科院劳动和社会保障法治研究室主任王文珍告诉采访人员。八部委出手到底该咋看呢？
其实不得不说当前整个国家对于外卖小哥的保护措施这个时候出台无疑是非常好的，代表的是国家开始真正重视这个群体的权益，所以从政策的角度来看，政策这个时候出台对于保障外卖小哥的整体权益，其实具有非常重要的积极意义。

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首先，从长期的角度来看很有可能需要对整个市场进行一个共担机制的设计，这个设计就是让外卖小哥的雇佣单位，让平台方和消费者如何能够实现一个相对而言比较共赢的市场，选择这套方案要兼顾各方的利益，同样让这个成本能够实现功能，否则单一成本对于任何一个参与方来说都是巨大的压力。所以这也是需要一个共同的设计模式，要让这个商业模式跑得通，要让市场能够承担这个成本，同样也能够推动民工经济更好的发展，让外卖小哥或者网约车司机，这样零工经济的参与者有更多的收入和保障，这才是当前市场最需要做的事情。

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其次，从宏观的角度来看，国家的确是有必要通过政府的手段来推动劳动者权益的保障，特别是以外卖小哥、网约车司机等为代表的这种零工经济的发展群体，对于全国2亿多民工经济的市场参与者来说，如何能够保障他们的市场权利，让他们也能够得到完善的社会保障，这无疑是对整个市场来说非常重要的一件事情，所以这个时候出台政策来帮助进一步的推动整个市场的发展，无疑是非常好的。

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【外卖小哥、网约车司机终于要有社保了？八部委出手到底该咋看？】第三，我们看得了最近一段时间，无论是以美团还是饿了么等一系列外卖平台，包括网约车平台，其实都在探索零工经济到底该如何保证就业者的权益，因为对于整个市场而言，整个市场其实也存在一个两难的境地，因为对于企业来说，零工经济的参与者实际上是企业工作任务的一个分包者而已，从客观经济的角度来说，作为零工经济的参与者，实际到底该如何保障权益的确是一个全世界劳动就业中都存在的一个问题。如果要求平台进行全方位的兜底的话，实际上很有可能会进一步降低社会的效率，拉高整个市场的成本，这无疑其实对于整个市场的发展而言是不利的，所以虽然政策引导的方向是非常好的，但是如何在具体实践中实现全面的操作，其实还需要多元的探索。