拜登政府：芯片拐点将至底特律三巨头还在煎熬编译|杨

底特律三巨头还在煎熬

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编译|杨玉科
编辑|Jane
出品|帮宁工作室（gbngzs）
拜登政府对芯片问题持乐观态度。他们认为，全球芯片供应短缺已经出现缓解迹象，芯片制造商也承诺为汽车公司生产更多车用芯片。
日前，美国商务部长吉娜·雷蒙多(GinaRaimondo)代表拜登政府主导解决芯片供应问题。她召集半导体制造商及其供应商，以及包括汽车制造商在内的客户举办了一系列撮合会。
政府高级官员普遍认为，这些努力有助于缓解芯片供需双方在芯片配置以及汽车公司订单方面的不信任。
初显成效雷蒙多在接受采访时表示：“一系列努力初现成效，芯片制造商的生产和发货变得更加透明，针对汽车制造商的供应也逐渐增加。 ”此外，美国政府最近还向马来西亚和越南政府施压，要求他们确保芯片工厂的生产。
最近几周，福特汽车首席执行官吉姆·法利(JimFarley)和通用汽车首席执行官玛丽·博拉(MaryBarra)都告诉雷蒙多：他们开始获得更多的芯片，情况变好了一些。

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01.
试图增加芯片本土生产
高盛集团(GoldmanSachs)上个月发布的一份分析报告中称，芯片短缺的影响在第二季度达到顶峰， 7月份会有所缓解。
通用汽车发言人证实了博拉与雷蒙多的谈话，并提供了公司7月15日发布的一份声明。声明称，通用汽车的全球采购、供应链、工程和制造团队将继续寻找创造性解决方案，并与供应基地共同努力，最大限度地提高需求旺盛、产能受限车辆的排产，包括全尺寸卡车和SUV 。
全球半导体制造主要集中在台积电（TSMC）和三星电子这两家亚洲公司。其中，台积电是全球许多大型汽车制造商的主要合作伙伴。该公司上周表示，今年将把微控制器产量提高近60% ，预计此举将从本季度开始大幅增加其汽车客户的供应。
此前，半导体制造商和汽车制造商对芯片短缺的原因和解决方案看法不一。汽车公司抱怨称，芯片的生产数量和销售去向缺乏透明度。而芯片制造商则解释称，此问题根源是汽车行业因疫情缩减订单后，又突然要求芯片供应商完成订单。
芯片短缺早在拜登上台之前就已出现，但今年早些时候，由于美国汽车制造商因芯片短缺被迫减产，芯片问题也因此成为拜登政府最新面临的危机。
经济学家指出，芯片短缺是导致通货膨胀的原因之一，也加剧了拜登缓解通货膨胀的压力。
上个月，美国的通货膨胀达到了12年来的最高水平，助长了共和党人对拜登支出计划的攻击。同时，由于依赖芯片的新车缺乏，促使许多美国人转向二手车市场。在上个月的生活成本增长中，二手车价格的飙升了三分之一以上。

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目前，雷蒙多正试图说服国会通过520亿美元的资金，以促进美国本土的芯研发和芯片生产，减少美国在全球供应链上对其他国家的依赖。参议院已于今年6月通过了该法案的框架，但众议院仍在就该法案的范围和细节进行辩论。
知情人士透露，拜登的团队和雷蒙多每天都在就该法案与国会议员进行接触。其中有人透露，拜登在与众议院议长南希·佩洛西(NancyPelosi)的谈话中直接提出了该法案，并明确表示希望尽快将其立法。白宫在法案通过的具体机制和时间上尊重佩洛西的意见，但同时指出佩洛西也清楚其中的利害关系。
雷蒙多说:“我和佩洛西议长长期以来有着非常富有成效的沟通。我完全相信，佩洛西会希望通过这项法案。 ”然而，即使这笔资金获得批准，汽车行业代表预计，实施过程也需要长达6个月的时间。
“我要说的是，我们必须在今年夏天解决这个事情， ”雷蒙多谈到通过该法案的时间表时说。 “如果这个问题没有解决，他们就不能在8月份休会。 ”
美国并不是唯一一个试图增加芯片本土生产的国家。欧盟计划将芯片制造提高到两倍,到2030年至少满足20%的全球供应，中国也已经开始努力减少对国外芯片的依赖。
拜登政府还在与包括越南和马来西亚在内的其他生产芯片的政府合作，确保其工厂在疫情期间能够继续安全运行。