模仿中国，结果尴尬：100多辆坦克上大桥差点下不来，水坝竣工，开闸4秒就塌了对于一直致力于基础设施建设

对于一直致力于基础设施建设，强调工程质量的我们而言， “基建狂魔”这个外号不是浪得虚名的，许多大型重点工程不仅完成速度快，同时还非常的结实，曾经1968年南京长江大桥竣工的时候，我们就从开了100多辆坦克直接过桥，用于检验桥体质量，结果证明质量非常过关，这座大桥如今依旧在为人们服务着。

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其实对于我们这么做，也有些人不理解，这类桥梁为何要用吨位更大的坦克来检验，工程质量标准也似乎没有必要定的这么高，其实，这样做不仅是为了安全，更重要的是为了应对未来随时可能爆发的战争，一旦是豆腐渣工程的话，造成的后果可能就会非常严重了。尤其是桥梁，战争时期不但要作为交通运输的主线路，而且还要耐受一定程度的火力打击。

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而这样的做法也被不少国家模仿，想要学我们的方式去证明自己的工程质量，不过结果属实有些尴尬：
1970年捷克斯洛伐克为庆祝他们国家建造的全长600米的鲁斯尔赖大桥竣工，该桥也是捷克斯洛伐克国内最长的大桥，捷克斯洛伐克决定效仿中国用重型坦克来检验桥梁质量问题。当天，他们召集了大量的采访人员和群众，一起目睹重型坦克过桥检测桥梁质量。
捷克斯洛伐克政府从军部调来120辆重达35吨的T-55坦克，坦克刚开上桥面，仅仅往前开了5分钟，鲁斯尔赖大桥的桥身就出现了12条大裂缝，看到这一状况技术人员赶紧叫停了前进的坦克。

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这样的结果就是：不仅没有证明自己的质量过关，反而闹了个笑话，还花费了10亿的高额维修费。
而一向喜欢与我们比较，自认为是大国的印度，自然也想在大型工程方面证明自己的能力，不过结果依旧是尴尬，而且还不是一次。
2020年7月15日，坐落于印度比哈尔邦的大桥居然被洪水冲垮坍塌了，更令人意外的是，这座1140米长的大桥，其实此前的6月6日才完成剪彩通车的，实际刚刚通车29天，印度媒体也借这座大桥表示宣言自己基建的实力杠杠的，结果这脸打的啪啪响。

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这座比哈尔邦大桥于2012年开工建造，工期长达八年，花费则达到了26.34亿卢比（约2.45亿人民币），但是居然只使用了29天，搁谁谁受得了，印度人自己当时就“炸”了。
另外，此前，印度的北部阿肯德邦杰莫利地区的水电站被直接冲毁了，灾难发生以后，百余人失踪，造成至少34人丧生。而且，印度的这座大坝是日本人帮助修建的，当时印度想要建造一座超级水电站，并且宣称这座水电站比我国三峡水电站的建造难度大20倍，将会充分体现印度的基建实力，当时日本人修建完成以后，说的是：这座大坝的生命周期可达到50周年。

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【模仿中国，结果尴尬：100多辆坦克上大桥差点下不来，水坝竣工，开闸4秒就塌了】但整个水电站好不容易完成，却在开闸放水的4秒钟后，被全部冲毁。一般认为最主要原因是，设计和施工人员没有考虑到冰川活动。历经40年，投入了220亿卢比，结果只证明了自己“欠缺考虑” 。