一面疯狂“撒钱”,一面融资10亿美元,雷军在打什么算盘?
选择创业 , 是心中还有未完成的梦想 。
【一面疯狂“撒钱”,一面融资10亿美元,雷军在打什么算盘?】带着超越的梦想 , 雷军花了十年时间将小米从无到有 , 然后做成了一家世界五百强 。 功成名就之后 , 雷军结束了“北漂”的生涯 , 给小米置办的房产 , 然后成功地从一名创业者变成了一名企业家 。
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当下企业家并不意味着一直有老本可吃 , 行至在移动互联时代的末端 , 越来越快的技术变革让每一位企业家疲于追赶 。
于是 , 董明珠学会了带货直播 , 并且一带就超过了400亿 。 而雷军也不遑多让 , 今年年初 , 雷军选择在手机之外重新开辟一条道路——选择了造车 。
造车的路上并不孤独 , 这条路上挤满了传统或者非传统各种企业 , 而雷军选择此时造车 , 既避免了前期的混乱 , 又避免因为技术或者专利而无休止的烧钱 。
首期100亿 , 十年内投资100亿美元 。 这是小米雷军给造车开出的价码 。
但是这个价码够不够 , 无人知晓 。
当下造车已经成了一张“名牌” , 所有人都知道这是未来十年乃至二十年最大的风口 , 没有之一 , 所以但凡有点钱的企业都卯足了劲去造车 , 至于未来能否在一片红海中烧出一个独立品牌 , 没有人能打包票 , 如同当年一窝蜂去造手机一样 。
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2018年7月 , 雷军带领创业8年的小米登陆港交所 。 上市前 , 马云、李嘉诚等人都认购了小米的股票 。
因此 , 雷军曾夸下海口称 , 让买入小米股票的投资人赚上一倍 。 让雷军没想到的是 , 上市之后的小米并未得到市场的认可 。 关于小米究竟是一家互联网公司还是一家制造业公司的问题 , 市场一直争论至今仍然没有答案 。
等待是痛苦的 , 股价低迷也是痛苦的 , 雷军曾自曝过 , 有很长一段时间都不愿意见人 , 整宿的睡不着觉 。
为了让小米的股价重回升势 , 让投资人赚到一倍以上 , 雷军想了不少办法 , 包括不停地回购 , 加延长自己的股票锁定期 。
2020年中 , 一波科技股大涨带动了小米股价的大涨 。 不到一年的时间小米的股价就从10港元/股飙升至35.9港元/股 , 当时市场有不少声音甚至喊出了万亿小米的口号 。
2021年 , 科技股以及白马股的回调 , 让小米离万亿市值又稍微远了一些 。 但雷军此时已经不再为市值而焦虑 , 因为他又给自己安排了新的人生方向——造车 。
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雷军的造车不止于PPT 。
前段时间 , 小米在北京开启了大规模的急招 , 岗位则都是自动驾驶相关 。 遥记得去年年薪百万的教育行业 , 如今移动到了汽车行业 。
为了吸引更多的人才 , 一向“抠门”的雷军 , 开始疯狂“撒钱” 。
7月2日 , 小米宣布授予3904名员工7000多万股股票;
7月5日 , 金山的员工每人获得了600股股票 , 总计480万股;
7月6日 , 小米再次颁布了新的股权激励计划 , 122位核心员工获得了1.1965亿股小米股票 , 人均2400万元 。
疯狂的背后 , 小米集团紧接着发布称 , 公司拟发行美元债融资至多10亿美元 , 而去年12月小米集团曾启动了一份40亿美元的再融资计划 , 该计划融资额度甚至超过了其IPO的融资额度 。
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那么 , 不缺钱的小米为何频频融资?
答案就在可能就在造车上 , 当下手机赛道已经固定 , 未来小米花钱最多的地方无疑就是造车了 , 所以趁着当下多囤点现金 , 等到造车到了关键时刻 , 才能发挥最大的作用 。
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