热闹过后只剩一地鸡毛,家用MPV为何成了伪需求? 在国内汽车市场上

在国内汽车市场上， MPV一直是比较小众的存在，稍微卖得好一点的MPV车型，要么是充当拉货的工具车，要么是用作商务接待，而家用MPV则无法普及开来，直到宝骏730的到来，才让家用MPV的市场地位得到了提升。宝骏730于2014年正式进入市场，凭借着亲民的售价和较强的空间实用性而迅速走红，成为了许多家庭的家用代步之选，在2018年之前，它的销量从未低于五位数，最高甚至突破了五万辆，堪称车市神话。

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宝骏730偶然的成功，让很多车企看到家用MPV市场这一广阔的蓝海，它们谁也不想放弃这块唾手可得的蛋糕，于是车企们纷纷举兵加入到家用MPV市场的争夺战之中。随后的几年时间里，家用MPV车型犹如雨后春笋般涌现，包括比亚迪宋MAX、长安凌轩、长安欧尚A800、力帆轩朗、比速M3、吉利嘉际、海马8S等等，其中很多车型均取得了不错的市场表现，消费者对家用MPV的热情也空前高涨，家用MPV市场似乎迎来了春天。

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然而，家用MPV的春天来得快也去得快，从2018年开始，国内家用MPV市场就出现了下滑趋势，那些曾经红极一时的家用MPV车型，销量都大幅下跌，有一些甚至已经停产退市。回顾今年5月份的MPV销量排行榜，宝骏730仅卖出了3660辆，前阵子呼声很高的五菱凯捷也只有3172辆，其他家用MPV车型更是惨不忍睹。如今看来，家用MPV的热潮显然已经退去，热闹过后只剩下一地鸡毛。那么，家用MPV为何就成了伪需求呢？

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相比于轿车和SUV车型，国内消费者对MPV车型的接受度一直都不高，有些人喜欢轿车的优雅，有些人则喜欢SUV的大气，而MPV并不符合消费者的审美标准，在很多人的心目中， MPV依然还是面包车的形象。家用MPV以前之所以能火起来，主要原因是恰好赶上了国内家用车普及的浪潮，部分家庭需要一台既便宜又能多坐人的家用车，那时候也只有家用MPV能够满足他们的需求，于是很多像宝骏730这样的低端家用MPV进入了这些家庭。

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在过去的这几年时间里，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化，家用车的普及已经完成，汽车市场由增量市场向存量市场转型，新生代年轻人渐渐成为了汽车消费的主力军，年轻人要么还没成家，要么刚刚成家，家用MPV对他们来说显得有些多余。与此同时，市面上的7座SUV也越来越多，一些7座SUV的价格甚至还不到10万，它们以更强的竞争力来跟家用MPV争夺原本就不大的7座车市场，家用MPV的市场处境自然会变得更加艰难。

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【热闹过后只剩一地鸡毛,家用MPV为何成了伪需求?】现阶段，虽然国家开放了三孩政策，家用MPV看似有更加广阔的生存空间，但这年头生得起三个孩子的家庭，经济条件肯定不会太差，他们需要的是一台足够安全和足够舒适的保姆车，用来保障家人的出行，而国内的家用MPV大多数都是低端车型，不符合他们的要求。除此之外的大部分家庭，其实并不需要一辆7座车， 5座的轿车和SUV就完全能够满足出行需求了，所以对于大多数家庭来说，家用MPV跟7座SUV一样都是伪需求。