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【双缸旗舰最优选 试驾光阳AK550 CKD版】如果说给2021年上半年的摩托车市场赋予一个关键词 ， 那无疑是"CKD" ， 从今年2月KTM790DUKE开始 ， 进口车型的CKD化就开始大批走进人们的视野中 。 在这些CKD大军里 ， 光阳AK550算是唯一一款踏板车车型 ， 作为双缸旗舰的它 ， 更是将价格拉倒了8万元区间 ， 让消费者离顶级运动踏板的距离又近了一步 。 那么CKD后的AK550是否缩水 ， 带着这个问题 ， 让我们来到这次的试驾体验 ， 相信看完文章后 ， 对于CKD的顾虑能够少一些 。
光阳AK550CKD版售价表车型售价（元）AK55088800爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

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AK550CKD版在外观上与之前的进口版车型没有任何差别 ， 车身激进且锋利的线条将它的运动感凸显的淋漓尽致 ， 营造出的杀气更是较羊王TMAX有过之而无不及 。

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作为运动踏板车的代表 ， AK550同样拥有50:50的完美配比 ， 除了发动机摆放位置的天生优势外 ， 高度轻量化的铝合金车架也做出了不少贡献 ， 这也让AK550能够将整备质量维持在228kg 。

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杀气十足的LED灯组给人一种不怒自威的感觉 ， 两侧LED日行灯形成的獠牙更是将这种视觉效果强化 ， 这也是AK550在外观上最为吸引人的一点 。

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复杂的尾灯设计搭配上LED灯组的辅助 ， 整体科技感更足 ， 同时犀利的尾部风格也与整车的运动基调所契合 。

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高度十分可观的风挡可以最大限度的为驾驶员提供风阻保护 ， 但遗憾的是它并不具备手动调节功能 ， 需要通过工具来完成高低两挡调整 。

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AK550的分段式脚踏同样具有高低落差 ， 这一点与TMAX完全不同 ， 对于腿长驾驶员来说前部脚踏的舒适感不如那种平滑过渡的踏板 ， 这其中原因可能是受限于车身设计风格 。

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AK550CKD版依然采用前后15寸轮圈组合 ， 轻量化五辐铝合金轮圈有效降低了簧下质量 ， 进一步保证了操控性 。 此外 ， AK550CKD版搭载了象牌提供的FEELFREE型号轮胎 ， 除了具备高抓地力特性外 ， 耐磨长寿命也是其特点之一 ， 轮胎规格为前120/70R15、后160/60R15 。

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即便CKDAK550依然纯粹

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操控把角度让驾驶员时刻处于战斗状态 ， 宽阔的手把风格也与那些欧洲风大羊如出一辙 ， 但是这种设计也有一个不大不小的弊端 ， 就是身材娇小的驾驶员可能会觉得车把距离较远 。

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AK550的仪表部分被一分为三 ， 左侧负责显示转速、电压、胎压监测等信息 ， 中间部分为光阳独有的noodoe系统展示界面 ， 但受限于区域限制大部分有用功能无法使用 ， 不过全彩显示还是提升了一些科技感；右侧则为时速、油量、水温显示等功能 。

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无钥匙系统是目前中高端踏板车的主流配置 ， AK550也不例外 ， 不过相较于传统的无钥匙系统 ， 它额外增加了空旋状态 ， 即在未激活状态下只能空旋 ， 无法获得触感响应 ， 增加了防盗性 。

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油箱同样需要从中控锁开启 ， 位置在座垫前方 ， 使用相对便捷；15L的大容量也能够保证AK550达到消费者期待的续航水平 。

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