说起本田的CBR系列机车|ninja250劲敌，入门级本田超跑CBR300RR 说起本田的CBR系列机车

【说起本田的CBR系列机车|ninja250劲敌，入门级本田超跑CBR300RR】说起本田的CBR系列机车，相信很多人都非常熟悉。在国内车友中比较出名的就是四缸的CBR600RR以及CBR1000RR ，这两款车可以说是CBR家族的实力车型。再加上本田一贯以来结实耐用的品牌魅力，很多人都将CBR系列的机车作为自己的终极机车梦想。但是很多车友还没有仿赛的骑行经验，同时囊中羞涩。所以，今天小编想要和大家介绍的就是来自五羊本田的CBR300RR ，一款非常适合新手骑行的300cc单缸入门级CBR机车！

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首先外观上第一眼看到CBR300RR就让非常心动，对称的前大灯炯炯有神，一眼就能看出来这是来自CBR家族的杰作。但是在照片中的整车看起来比较瘦弱，轮胎看起来也非常的细，只有大面积的外包围才有一点跑车的范儿。但实际上，这台车是一台不上相的车型，很多网友在实际见到真车后，都会被它极具跑格的颜值所征服。

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手把采用分离式的手把，可根据个人喜爱进行调节，以达到最舒适的骑行姿势。分离式车把上的控制按钮也和普通车型上的有所不同， CBR300RR上的按钮更加符合人体工程学，在实际使用时比较方便，不过得花上一段时间来适应这些按键。
指针加液晶仪表的组合也是十分耐看，显示数据非常全面，不过美中不足的就是液晶部分的屏幕太小，在实际骑行的时候看数据未免有一些麻烦。且没有档显的设计对于很多国内的消费者来说骑行时未免有些不习惯。
CBR300RR搭载的是一台立式的单缸水冷发动机，对于这样一台300cc ，相对较小排量的车来说，水冷散热能够很好的抑制发动机过热的问题，为长途骑行提供了一定的保障。
但是整车上采用的光源均为卤素光源，并没有搭载LED光源，这样的低配置，对于一台将近四万元的进口车型来说，未免太让消费者失望了。
前叉采用的是正立式液压前叉，搭配单向双活塞卡钳，在这一点上并没有什么亮点可言，而ABS也不过是这个价位车型的标配，所以在这些配置上并没有什么可说的。
骑行感受上，这台车有着完全不同的两面。首次试驾，你可能会觉得这款车的骑行感受只有两个字：稳当！但是当你熟悉了这台车之后，再去驾驶它，那就是完全不同的驾驶感受了，平稳的动力输出会让骑手不断的想要挑战极限，均匀的提速以及平稳的转向很容易让人上头。
但是很多人会诟病CBR300RR ，毕竟这只是一台单缸车，但是小编想说的是，不一定双缸车一定比单缸车好，就算单缸有抖动，只要调教技术到家，也不是太大的问题，至少单缸车保养更加简单。所以千万不要因为单双缸而为难，只有试驾时才能发现更加适合自己的机车！