14万跌到了7万！20年不动螺丝钉，油耗才6.1L，后悔捷达买早了 14万跌到了7万！20年不动螺丝钉

14万跌到了7万！20年不动螺丝钉，油耗才6.1L ，后悔捷达买早了
丰田在合资车里面一直是比较中庸的存在既不突出也没什么毛病在耐用性上有自己的见解，其中号称30万公里不用修的丰田威驰就是其中的一款，比卡罗拉要低一个级别，现在价格也降到了6万左右，作为家用车省心省油才是最重要的，车主坦言：车是不错，就是开快了容易“飘” ，下面一起来看看

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一直以来我们都把威驰看做致炫的三厢版本，而这次新推出的致享，则可以看做是威驰的堂兄弟了。这车型的出现也填补了广汽丰田小型三厢车的空白。从前脸看，致享与致炫最大的区别就要数前脸的八字胡了。单色的涂装没有双色那么激进，显得更加素雅耐看。这样的配色也更加符合家用车沉稳的特征。 LED示宽灯凸显灯组质感。全系配备的均为卤素大灯，并且标配大灯高度可调功能。顶配车型上还加入了透镜，聚光能力更强的同时也提升了不少档次。

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车身侧面的线条简洁，整体设计偏向朴实的家用车风格。由于前保险杠造型有所变化，因此车身长度比威驰略微增长20mm ，其余参数则完全一致。来到尾部会发现整体的设计跟威驰简直一模一样。堂兄弟车型协调的尾部轮廓和设计语言果然雷同。

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尾灯造型中庸，尾门上的镀铬饰条一直延续到尾灯内部。全系标配LED组合光源，侧面带有空气动力学导流鳍片，细节部分的设计非常到位。

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致享的内饰整体设计与致炫基本完全一致，但硬塑料材质的中控台与钢琴烤漆面板相结合一点不显廉价。三幅式方向盘非标准圆形，底部采用了略显平直的线条设计。真皮方向盘顶配独有，握感不错。多功能按键同样顶配专属，用来控制中控多媒体及行车电脑。
动力方面，致享搭载了与致炫同款的1．3L和1．5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为73kW和79kW 。

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传动系统方面，致享搭载了5速手动或CVT变速箱。其中CVT变速箱模拟8档位，并带有手动換挡模式。灵敏的油门调教使致享在起步状态下也能有着很好的加速度，丝毫不显“肉” ，并且平顺性也相当到位。

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市区行驶搭载三人的情况下，加速超车轻松，动力表现足够充沛。不过在高速公路行驶的时候，爆发力还是不足，后段的提速就多少会显得有些乏力了。不过动力不足的时候，可以通过手动模式弥补。只是车速超过100公里每小时的时候有明显的发飘感。
【14万跌到了7万！20年不动螺丝钉，油耗才6.1L，后悔捷达买早了】结语：总的来说作为日常里城市代步的家用轿车，驾驶和乘坐的感受都做到了不错的水平。大家觉得6万多的丰田车怎么样