是巧合吗?日本一油轮悬挂蓝鲸尸体进港口,之前一点都不知道?
生活中有许多让人“后知后觉”的事情 , 有些无伤大雅 , 但有些就有点“离谱”了 。
在近期 , 日本的冈山县仓敷市水岛港口有一艘特殊的油轮抵达 。 为什么说它特殊呢?那是因为在这艘游轮的鼻锥上 , 赫然挂着一具蓝鲸的尸体 , 且一路从远海航行 , 直到油轮停靠至港口才被人发现 。
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油轮上的工作人员称 , 他们根本就不知道船撞上了蓝鲸 , 更不知道它的尸体就挂在船上 。 但蓝鲸是世界上公认的体积最大的动物 , 重量可达180吨 。
体积如此庞大的生物和油轮相撞 , 他们真的不知道吗?这难道就是“后知后觉”吗?
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鲸鱼的生命力?
蓝鲸是现存的最大的鲸类 , 也是世界上体积最大的动物 。
一只蓝鲸的体长约在在22-33米之间 , 体重一般超过15万千克(150吨) , 可达180吨 。 具体什么概念呢?25只以上的非洲象(或2000-3000个60千克的人)就相当于一只蓝鲸 。 在正常情况下 , 蓝鲸的寿命都在50岁以上 , 年龄大的可以生活到90多到100岁 。
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蓝鲸平常的行进游速基本在每小时20千米左右 , 和人类慢跑差不多;与其他鲸发生冲突或战斗时冲刺的速度可以达到每小时50千米 。 在它们进食的时候 , 游进速度会降到每小时5千米 , 就像是在“散步”一样 。
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由于长期在深海生活 , 靠水中的浮力支撑躯体 , 蓝鲸的身体骨架相对陆地上其他生物的骨架支撑力较弱 。 因此如果蓝鲸离开水面 , 内脏就很容易被自己庞大的身体质量挤压 , 造成呼吸困难和内脏破裂、心脏衰竭等致命的结果 。
日本的这艘油轮撞上这么大的蓝鲸 , 真的就一点儿也没察觉到船体的异常吗?
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油轮撞鲸
既然能将体型和质量惊人的蓝鲸直接撞到挂在油轮的鼻锥上 , 这就说明 , 当时这艘油轮的行进速度非常快 , 以至于蓝鲸抵挡不住它的冲击力 , 直接将它“掀起” , 挂到了鼻锥上 。
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但同时 , 这样高速行进的油轮和蓝鲸状上后 , 船体应该会有相应的感知 。 就像触礁一样 , 只要船体碰到庞大的异物阻力 , 都会有相应的力反作用冲击回来 , 使得船体不稳 , 发生偏转或者产生程度不一的震荡 。
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意大利某轮船触礁
【是巧合吗?日本一油轮悬挂蓝鲸尸体进港口,之前一点都不知道?】在海上航行 , 船员对船体传来的异样应该是非常敏感的 , 毕竟这有时候关乎到这个船只的生存 。 当发现不明物体和船只产生碰撞 , 应该会立刻检查船身 , 排查问题和危机情况等 。
但据油轮上的工作人员表述 , 他们直到船体靠岸都没有发现鼻锥上挂着的蓝鲸尸体 。 这就不得不考虑一下此次事件的“巧合”性 。
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正如前文所说 , 蓝鲸的股价相对脆弱 , 但同时它的脂肪层也较厚 , 可达50公分 , 能抵挡部分撞击 , 水中起到保护内脏、保持身体恒温的作用 。
受到一定程度地撞击后 , 在脂肪层的保护下 , 一般是受伤晕厥 , 不会立即死亡 。 只要救助及时 , 保证不让它离开水面太久 , 防止内脏受到压迫和皮肤干涸皲裂 , 也许还有生还的可能 。
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但为什么油轮上居然没有一个人发现高高挂在船体鼻锥上庞大的蓝鲸尸体呢?在撞击发生时船体就真的没有受到一点影响吗?是真的没有察觉到异常 , 还是发现了 , 但并没有采取任何行动?这些问题的答案已经无处求证 。
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捕鲸“传统”
回望日本的历史 , 对于鲸地捕杀行动并不少见 , 甚至一度成为一种文化象征 。
作为一个四面环海的岛国 , 水生生物是日本当地人的主要食物构成部分 。 早在12世纪开始 , 日本就已经出现捕鲸活动 , 发展到17世纪初期 , 已经开始有团体一起捕鲸 , 并且逐渐产生了某种文化信仰 。
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