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货物堆积在海外港口 ， 运出去的货柜能否准时运回成了一个未知数 ， 而作为出口方的中国 ， 集装箱就成了抢手货 。 今年年初以来 ， 龚新才的大部分时间和精力都投入在了抢集装箱上 。

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货多箱少 ， 船务公司的舱位费也水涨船高 。 根据义乌市商务局出口贸易科的工作人员统计 ， 从宁波港出口的集装箱海运费价格这两年涨势迅猛 。 其中 ， 美西航线2020年8月的运费价格是4400美元/柜 ， 今年8月已涨至18000美元/柜 ， 翻了4倍；中东航线2020年8月的运费价格是1500美元/柜 ， 今年8月已涨至7400美元/柜 ， 翻了将近5倍；而拉美航线在2020年6月以前的运费价格是1200-1300美元/柜 ， 今年8月已翻了10倍 ， 涨至14000美元/柜 。

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天价的舱位费也让一些海外客户望而却步 ， 很多人都持观望态度 ， 想等运费降下来再要求出货 。 国内的厂商因为提前预订好的订单出不了货 ， 只能积压在工厂的仓库 ， 越堆越多 ， 资金周转也遇到了很大的问题 。

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李强告诉采访人员 ， 今年不仅仓储压力变大 ， 原材料的价格也跟着涨了上来 。

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缪维东在义乌做包装生意已有20多年 ， 给很多圣诞厂商供应包装礼盒 。 今年原材料的上涨给他的生意也带来了巨大的冲击 。

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缪维东告诉采访人员 ， 包装盒的原材料纸浆都是从国外进口 ， 受工厂停工和物流影响 ， 他们的原材料也面临供不应求的局面 ， 价格也就自然会往上走 。

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原材料价格上涨 ， 海运价格上涨 ， 都没能阻挡外贸企业的逆势增长 。 2021年1-7月 ， 义乌实现外贸进出口总额2004.5亿元 ， 同比增长17.8% ， 其中出口总额1894.4亿元 ， 同比增长15.9% 。

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这其中 ， 很大一部分原因是在于疫情导致的国外生产力受到冲击 ， 而国内供应链在全球率先恢复 ， 承接了大批海外回流订单 。 目前 ， 当地政府也在帮助企业解决一箱难求的问题 。

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除此之外 ， 义乌政府也在积极整合资源来缓解扶持这些外贸出口企业 ， 共同渡过难关 。

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