1—7月份，96艘“威海造”船舶“驶向”全球 9月14日

9月14日，招商局金陵船舶（威海）有限公司产车间内，机器轰鸣，焊花四溅，一派繁忙景象。看着忙碌的生产线，总经理梅中华说：“现在手中的高端客滚船订单都排到了2024年！”订单催着企业“跑” ，是今年我市船舶制造与维修产业最显著的变化。

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不止招商局金陵船舶一家订单接不停，黄海造船新接19艘1800TEU集装箱船，鑫弘重工新接散货船修理订单60艘……“随着全球航运市场逐步回暖，以集装箱船、散货船为代表的新船需求得到快速释放，威海本身产业基础好，老牌企业众多，不少国外订单自然找上门来，船舶制造与维修企业也获得了历史性发展机遇。 ”市工信局装备产业科科长赵明君说。据统计， 1—7月份，全市骨干船舶企业新承接订单42.7万载重吨，同比增长88% ，价值47.6亿元；手持船舶订单62.7万载重吨，同比增长53.6%；共有96艘船舶完工， “驶向”全球。订单增长的背后是机遇。当前全球航运市场发展势头迅猛，企业要想乘势而上，不能只靠外部环境，更要把准产业发展规律，紧跟市场形势变化，研究长远战略布局和发展规划，打有准备之仗。

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协同发展、转型发展是威海船舶制造与维修产业高质量发展的关键。三星重工业（荣成）有限公司将“调整结构，促进产品产值提升”作为今年工作的重点任务。 “我们将通过技术升级持续投产大型分段，加快企业由高产能、低价值向高科技含量、高附加值转变。 ”公司副总王滨海说，同时扩大原有优势板块，针对市场需求，继续进行规模化生产。船舶制造是典型的离散式生产，船厂空间范围大，船舶建造工期长，工艺流程相对复杂，加快智能化转型是推动船舶制造与维修产业高质量发展的有效途径。今年3月，招商局金陵船舶与山东移动威海分公司达成战略合作意向，通过5G技术赋能工业智造，实现“5G+船舶制造” ，让技术人员足不出厂，完成设备精准操控，实现成本控制、高效运维的完美结合。 “借此机会，我们将依托龙头骨干企业开展工业互联网应用场景示范，尽早打通接单、设计、采购、建造、交付等环节，为船舶制造业的高质量发展提供技术支撑。 ”赵明君说，同时将加大政策扶持力度，鼓励和引导更多修造船企业加大智能化改造力度，提升船舶设计建造效率和水平。当前，国家对环保的重视程度与日俱增，绿色制造在任何时候都是企业发展的“准入证” 。招商局金陵船舶加大绿色科技应用力度，生产出的绝大多数船舶将天然气等清洁能源作为动力来源，且能源消耗比传统船舶低27% 。

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【1—7月份，96艘“威海造”船舶“驶向”全球】无独有偶。山东鑫弘重工有限公司也将绿色发展理念融入生产各个环节：引进超高压机组水刀作业， 14台机组可达到28把手持水枪施工能力，满足所有船型不同部位的超压水除锈要求；购入马路清扫、喷水车，处理马路灰尘，改善厂区总体施工环境。抢抓产业发展机遇，不仅需要企业“苦练内功” ，政府也要强化规范整合，推动产业集中连片发展。 “我们将围绕产业集聚发展，筹备成立行业协会和产业联盟，坚持分类指导、一企一策，推动骨干企业做大做强，推动困难企业转型转产。 ”赵明君说，将定期召开产业链上下游对接洽谈会，提高企业间的专业化分工和技术协作水平，形成产业集聚、集群发展、配套提升、产业互动、协同发展的大产业格局，带动船舶制造与维修产业快速发展。（Hi威海客户端采访人员张宇/文资料图）