坦克300转手即赚2万，4S店开票价收雷克萨斯，这些车堪称“理财产品” 本文来源：时代财经作者：李

本文来源：时代财经作者：李卓玲
“我们车友会里就有几辆（坦克300）转手了，普遍加价一两万。 ”
9月9日，一名广东坦克300车友会队长黄先生向时代财经反映，近期坦克300二手车行情很景气，车友会内多名车主都加价卖出了自己的车，这些车一般都跑了几千公里。
“交易方式主要是通过朋友介绍，看谁想买，一般很快就可以卖掉。 ”黄先生称。据悉，二手坦克300抢手背后，主要与目前产能受限等因素影响，新车交付周期普遍较长。

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热门车型二手车价格倒挂新车的情况不仅出现在国内，在海外市场甚至更令人诧异。以特斯拉年内在美国市场最新推出的旗舰车型ModelSPlaid为例，据时代财经从海外二手车交易平台了解，该车二手价格普遍高出指导20%以上。
有车主表示自己苦等特斯拉ModelSPlaid数月，终于在近日满心欢喜提车，却转头车牌还没上就把车卖掉， “含泪”赚了4万美元（约合人民币25.8万元）。 “和车本身没任何关系，因为他们给的实在太多了。 ”该车主表示。

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在当前整体车市产能受限于芯片供应、海外疫情等的背景下，不仅消费者苦于热门车型供不应求，车企、经销商也因为新车供应有限，被迫在二手车业务上挖掘利润。
“若公里数在1.5万公里以内，经检测无事故，可以按开票价回购。 ”9月10日，时代财经从广州某雷克萨斯4S店方面获悉，由于目前新车资源有限，因此厂家牵头开展了二手车保值回购活动， “毕竟要有车卖我们（经销商）才有日子过，现在新车都没有，只能在二手车方面想办法了” 。
热门车成“理财产品”？
除了上述广东坦克300车友会外，有车主在通过二手车线上交易平台出售自己的坦克300时，也获得了一个较高的报价。
“买时21万多，放在平台上（卖），（获得的报价是）在原价基础上加价三万，但还未最后成交。 ”坦克300车主黄轩（化名）对时代财经称，目前车用了快一年，跑了不到两万公里。
对此，时代财经也查询了各大二手车门户平台，目前报价基本在24万元以上，与同款车型的新车含税价高出1万-3万元不等。据某大型二手车门户平台显示，一辆表显里程为1000公里的2021款坦克300越野版2.0T征服者，开出了26.65万的报价，而其新车含税价为23.21万。换言之，若成功交易，该车可大赚3.44万。

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据时代财经了解，坦克300摇身一变成为“理财产品” ，虽然有其自身市场热度高居不下的因素，但车企产能受限或是根本。
今年3月，长城汽车就曾因积累订单较多，导致消费者车辆等待周期过长，发布了“坦克300暂停接单”的通知，并宣布对工厂进行“停线提产改造” ，从根本上解决坦克300等候周期长的问题。官方称，本次产能提升新增超过50台生产线机器人，用于生产节拍提升改造，打通产能瓶颈。
而据坦克官方最新发布的信息，截至9月9日18时，当日发车295台， 9月累计发车760台，累计到店45157台，发运在途2663台。从其9月每日发车量来看，坦克300甚至有部分时间每天仅发车11台、35台不等。
事实上，在当前车市整体产能受一系列因素拖累的背景下，和坦克300一样成为“理财产品”的还有不少车型。例如同样主打越野能力以及硬派外观的路虎卫士，也出现二手车价格与新车倒挂的情况。
据前述大型二手车门户平台显示，一辆表显里程在0.8万公里的2021款路虎卫士110P400暗黑特别版开价102.8万，但其新车含税价为96.39万，若成功交易，该车可赚约6.4万。
在业界看来，二手车行情呈现火爆势头背后，一方面，受二手车市场政策利好带动，另一方面，也受疫情、芯片短缺导致车企减产停产的影响。据了解，由于新车市场供给不稳，部分车型终端提车周期变长甚至遥遥无期，让部分消费者开始转向有现货的二手车市场，而对于一些紧俏的热门新车或爆款车型，消费者为了更快拿到“现货” ，在转购二手车、准新车的时候，可能还会出现被迫付出比新车价贵数万的“魔幻现象” 。