谜一样的“某企业”，快把“摩帮首富”拖死了( 二 ) 作者|猫哥来源|大猫财经2004年

当初在川渝地区开发了不少地产项目，投资70亿的隆鑫重庆中心，在重庆观音桥核心地带，涂建华也有一个摩天大楼梦。
梦想很宏大，但现实很惨淡，隆鑫地产旗下的旅游地产项目，到完工时才发现没有达到交房条件，主打的旅游地产也遭到沉重打击， 2014年，涂建华厘清各个业务条线，房地产成为被抛弃的部分。
然后，隆鑫地产就被转手了，隔了5年，涂建华说，卖公司的钱至今也没收到。
不过蹊跷的是，即便快被“拖死了” ，涂建华却还是坚称“卖给谁我不太好讲” ，不敢讲还是不好讲？只有他自己清楚。
不过综合各种信息还是能找到一些蛛丝马迹。
当年隆鑫地产“退房”的第一棒是脱胎于国企的重庆新城开发，新东家只换了法人，没换股权，天眼查的数据显示，直到2015年这些股权才从隆鑫转给恒滨建设，一个月后转给了上邦投资，两年后又转给了上邦实业，隆鑫地产变身爱普地产。
不过变来变去，最终隐约都有一个“高晓东”的影子，他不是大股东，却是实控人，他曾是新城开发的董事长、上邦投资和上邦实业的大股东爱普科技的董事，恒滨建设一度是上邦实业的子公司，再往上追，就是港资了。
在2014年之前，他又是隆鑫地产的负责人，据说在更早之前的90年代，高晓东曾在重庆市“端铁饭碗” ，跟涂建华关系密切。
到底是不是卖给了高晓东？涂建华至今也不说，这里面的个中纠葛，可能只有当事人才清楚了，但事实是，隆鑫地产可是把涂建华坑惨了。
60亿的转让款利滚利已经滚成了100亿，没拿到钱；
2016年，隆鑫地产已经转让两年了，可是隆鑫为重庆中心做的担保还遭遇到了讨债；
2019年年底，爱普地产旗下的几个债券的评级也遭到下调，这60亿的转让款，就更没有指望了。
所以这两年，债务违约，就成为了隆鑫控股的主旋律。但即便被坑成这样，公告也不点名，还是客客气气地写着“某企业” 。

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根据2021年一季报，隆鑫控股目前总负债336.52亿，逾期债务60.37亿，恰好与涂建华所说的60亿转让款相近，而隆鑫控股在A股三家上市公司的股权，早就被100%冻结了。
欠款没收回来，涂建华的纸面财富也要飞了。不知道真到了鸡飞蛋打那一天，这个谜底能否被揭开。

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如果没有“某企业” ，隆鑫的局面能改变吗？
2018年，左宗申、尹明善和涂建华，共同入选了改革开放40年百名杰出民营企业家，这是重庆摩帮的高光时刻，但在此时，他们也开始面对摩托车的集体陨落。
当年的禁摩令肯定是主因，但产品也是硬伤。
2009年的时候，哈雷到重庆参展，很有踢馆的味道，有个年轻重庆富豪定制了一台哈雷，单价118万，堪比宝马、奔驰，而一般型的哈雷也在30万左右，捧场的也不少。
而反观“摩帮”们，价格已经没啥竞争力了，而且是自己亲自打下来的。
1999年，重庆摩帮进军越南市场，中国摩托车在越南打败了日本，市场占有率第一，靠的是啥呢？很简单，价格战呗。
你卖2000美元，我就卖1000美元，你降到1000美元的时候，我可以卖500美元，这一通下来，谁能扛得住啊，中国产的摩托车遍布越南大街小巷。
但是，价格战的弊端就是容易形成恶性循环，牺牲利润就得压缩成本来补，压缩成本的话，那么质量就不能保证，没有质量，谁还买车呢？

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5年多的时间，中国摩托车在越南卖出了废铁价，日本趁势又夺回了自己的市场，而如今中国产摩托车在越南只有5%的市场份额了。
而在国内也一样，市场份额越缩越小，走出去越来越难，后来说是和国外厂商合作，实则更像代工，也没赚多少钱。
辉煌时，摩帮企业热衷足球， 2000年，力帆拿到了“重庆隆鑫队”的股权，在中国足协杯决赛的中场休息的时候，重庆为尹明善颁发了俱乐部标牌，踢球的是隆鑫队，夺冠的时候已经成了力帆队了。
不过现在，隆鑫队和力帆队都已经成为了历史，现在需要拯救的，可不是足球了。