奇瑞一度给人以“工科理工男”的形象|尹同跃亲阵挂帅，奇瑞新能源能否一转颓势？( 二 ) 奇瑞一度给人以“工科理工男

一步落后，只会步步落后。
比起比亚迪领先行业的三电技术、极氪品牌的高端定位与出色营销/长城长安新能源的完善布局，奇瑞能够拿的出手的，似乎仅有那只小小的“蚂蚁”了。从数据来看， 2020年“小蚂蚁”占奇瑞新能源份额数据为88.91% ，今年前四个月更是占据了90%以上的份额——这可怕的占比，足以看出奇瑞新能源的“偏科”之严重。

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实际上，奇瑞倒也不是一点没做努力，在2020年9月份，奇瑞推出了一款纯电SUV ，车型命名为“大蚂蚁” 。目的很明确，希望新款车型能够借助小蚂蚁的畅销引一波受众。但实际呢？因为两者间的受众并不重合，加之缺少核心竞争力、产品硬实力，导致这款“大蚂蚁”上市两个月仅卖出了841辆，成绩惨淡。
写在最后
奇瑞汽车董事长尹同跃曾在2020年的采访中提及奇瑞的新能源布局：“我们希望通过激活体制机制，打通资本市场，加快布局新基建，布局新能源、智能网联、共享经济等领域，做更多投资未来的事。 ”
【奇瑞一度给人以“工科理工男”的形象|尹同跃亲阵挂帅，奇瑞新能源能否一转颓势？】而如今一年过去，奇瑞新能源终于有所动静。本次尹同跃的亲自挂帅，也能看出奇瑞新能源意识到了自身所背负的巨大压力——在条新浪潮之路上，奇瑞已然落后，失去了主动权。但作为自主品牌中精于科技研发的老牌企业，笔者仍希望奇瑞新能源能够做好布局规划，迎着潮头向前奋进，而不是就此停滞，直到淘汰。