“最大码大众”揽境上市，定价不低，二三线城市会更好卖！ 6月24日一汽-大众揽境（Talago

6月24日一汽-大众揽境（Talagon）上市，成为品牌“三十而立”的献礼力作。
揽境作为全球悬挂“大众品牌”LOGO尺寸最大的车型，基于大众MQBEVO平台打造，它凭借5152*2002*1795mm的车身三围， 2980mm的超长轴距，以傲人的庞大身型打造出旗舰SUV的霸道气场。新车共推出6款配置，售价为29.99万-39.99万元。

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买谁好？揽境售价已接近豪华中型SUV终端售价
对于一款主流合资品牌中大型SUV来说， 30万-40万的价格基本符合预期，但没有惊喜。这个很”大众“ 。这个区间已经与二线豪华品牌中型SUV终端优惠后的价格持平，明显高于同基本合资中大型SUV产品。以近期北京市场价格为例：

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通过与竞品的价格对比，不难发现：
第一、美系车从总体来说，在终端优惠到位的情况下，还是十分具备竞争力的。无论是上汽通用别克昂科旗，还是凯迪拉克XT5均提供了十分到位的终端优惠。
第二、德系豪华品牌中级SUV已经不再高不可攀，对于很多中国人来说， BBA的光环代表了一切，奔驰GLC级、宝马X3和奥迪Q5L会成为阻击大众揽境的集团化力量。
第三、揽境的售价本身高于途昂，目前在途昂终端市场价格已有松动的情况下，途昂性价比优势会更加突出。

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如何释放销量？打好二三线城市群众基础
一汽-大众在国内轿车市场有广泛的群众基础，在探歌和探岳在问世后在细分市场也有不俗的销量表现。在经销商网络充分下沉的大背景之下，揽境凭借大尺寸、6座暨7座多样化的座椅布局、尊贵的内饰氛围、升级的智能化配置为大众品牌用户提供消费迭代升级的新选项。

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揽境在一线城市车型面临复杂的市场竞争环境，前景不够明朗。不过一汽-大众在深耕中国市场三十年之后，二三线城市的消费人群对大众品牌的金子招牌十分认可，释放市场销量的任务达成也是相对相对容易的。

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编辑观点
【“最大码大众”揽境上市，定价不低，二三线城市会更好卖！】一汽-大众揽境从产品素质来说确实有里有面，看着虎式、空间够大、乘坐也舒适，不过如果想让车价实惠一些的话，还是做“等等派”比较好，不过小编估计最多三个月价格肯定会有松动；二三线城市的消费者对大众品牌还是比较认同的，对释放销量潜力还是有一定帮助的。