突然大规模召回，特斯拉慌了？特斯拉的底气一直以来都是市

特斯拉的底气一直以来都是市场和消费者给的，而现在，底气可能没那么强了。
嘴硬了许久的特斯拉，召回了。
6月26日，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉决定召回总计238599辆Model3和ModelY电动汽车。
其中召回的批次为， 2019年12月19日至2021年6月7日生产的部分国产Model3 ，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日生产的部分国产ModelY ，共计38599辆。

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这不是车企“流量巨星”特斯拉近期唯一的负面新闻。
4月中旬，上海车展，女车主因“刹车失灵”维权；5月初，广州地下停车场，一辆特斯拉“突然加速” ，撞上水泥柱导致乘客死亡；5月中旬，浙江一特斯拉连续撞倒两名交警，其中1人殉职；5月底，深圳一特斯拉车主坐在特斯拉车内时，突然全车断电，车门和紧急按钮毫无反应，被困车内，最后被行人救出。

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而针对以上事件，特斯拉的处理方式都引发了不小的争议。先是全球副总裁陶琳表示， "在车辆的使用环节，可能要加强消费者的教育"；后特斯拉又在5月31日开通法务部官方微博，此举的意图被某汽车博主解读为"通过更严厉的手段震慑中国舆论" 。新华每日电讯4月20日曾发表评论称，谁给了特斯拉不妥协的底气？

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作为备受追捧的科技企业，特斯拉的底气一直以来都是市场和消费者给的，而现在，底气可能没那么强了。
受4月女车主上海车展维权、5月特斯拉车主被困车内险些窒息等一系列舆情事件的影响，特斯拉此前傲视群雄的销量出现转折。
乘联会数据显示， 4月特斯拉销量为25845辆，环比下滑27% 。其中14174辆为出口新车，这意味着国内仅交付了11671辆，相比3月的35478辆暴跌67.10% ，这是特斯拉自本土化生产以来在国内销量环比下降幅度最大的一个月。

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华尔街日报还曾援引海外分析机构TheInformation的看法称，根据内部数据，特斯拉5月在中国的汽车订单将会比4月减少近一半。
而稍微留意就会发现，此次特斯拉的召回范围十分广泛。
2020年全年以及2021年1至5月特斯拉国产Model3、ModelY交强险上险总量为240,385辆，如果加上6月1日至7日生产车型的上险交付数据，无限接近特斯拉国产车此次的总召回量249,855辆。也就是说超过90%购买特斯拉国产车的车主都涉及此次召回。
从召回数量上看十分庞大，但由于此次召回和传统的需要用户开去4S店处理不同，用户只需要OTA远程升级系统的方式又让人感觉事情十分简单。特斯拉到底有没有安全问题？
据统计，自2013年以来，全球范围内特斯拉至少发生了218起事故。 “失控”是特斯拉事故主要原因，因失控引起的事故共计200起，其中9起造成死亡；单纯起火的事故共计8起，没有造成人员伤亡；失控、起火并发的事故共7起，其中1起同时造成受伤和死亡， 2起造成死亡。其自动驾驶辅助系统因此遭质疑。然而，特斯拉公司一直消极回应。特斯拉官方在中国共回应过14次。 11次回应中，特斯拉表示车辆本身没有系统性故障，包含9起失控事故和2起起火事故。

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而具体到此次召回所涉及的原因：车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能。本着求是的态度，我们稍微做一下讨论。
简单来说，主动巡航控制系统是一个目前车企比较广泛应用的技术，这个系统在高速路况、城区路况都可以应用。非常“小白”的解释，开启之后，车会进入一个简易版的“自动驾驶”模式，会自动根据前车跟本车的状况判断是加速还是减速，可以在一定程度上减轻驾驶员的疲劳。

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那特斯拉是怎么回事呢？
当车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。