全新传祺GS8官图发布！还买啥合资车？( 二 ) 重磅新车

标致308SW发布

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最近标致在海外发布了全新一代308的旅行版车型308SW ，这款车的主要竞争对手将是欧洲的高尔夫8旅行版以及福克斯旅行版。 308SW的前脸设计与两厢版的308没有太多区别，獠牙型的日间行车灯非常凶狠，星空点阵式的镀铬中网看起来略显繁杂。

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上：两厢版/下：SW旅行版
308SW的车身侧面是标准的旅行车造型，为了提升空间， 308SW相比两厢版车型加长了57mm轴距，达到了2732mm ，车长也从两厢版的4367mm ，来到了4636mm 。此外，官方还表示308SW在C柱以后的车身是全新设计的，并非是把两厢版车型简单地拉长。

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上：两厢版/下：SW旅行版
308SW的尾部并没有沿用两厢版的尾门设计，整体做了诸多调整。三条狮爪一样的LED尾灯很有辨识度，尾门也做了两层折面处理，最下方则是两个与尾灯造型相呼应的镀铬排气装饰件。 308SW的整车外形好看与否我们且不谈，光是这些折面和棱角线条，一旦发生碰撞事故，维修的难度是非常高的！

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在后备箱容量方面，在不放倒第二排座椅的情况下， 308SW可以提供最大608L的容积，比两厢版车型的412L多了接近200L！而放倒第二排座椅后， SW旅行版的容量可以达到惊人的1634L ，两厢版则为1323L ，比旅行版少了311L 。在搬运大件物品时，旅行车的实用性还是明显更强的。

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308SW的内饰与两厢版没什么区别，线条设计非常丰富，仿佛未来座舱一般，尤其是位于高位的液晶仪表以及内饰各种不对称式的线条，都营造出了浓厚的驾驶氛围。

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至于动力部分， 308SW将在欧洲提供1.2T三缸汽油、1.5T四缸柴油、1.6T汽油PHEV以及一台最大300马力的1.6TPHEV高性能版本。不过这些动力跟国内的车迷都没什么关系了，全新一代308是否会国产都是未知数，更加小众的308SW来到国内的可能性几乎为零。
法拉利296GTB发布

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本周法拉利发布了一款全新中置跑车296GTB ，这也是继LaFerrari和SF90之后法拉利推出的第三款电动化车型，并且也是法拉利第一款采用插电混动的「公路跑车」。

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目前法拉利旗下的跑车大致可以归为三个级别，其中采用前置发动机布局的Roma、Portofino、812等车型，可以理解为GT跑车，主打长途旅行和舒适性。而采用中置布局的488、F8以及此次新发布的296则是定位于公路超跑，兼顾公路行驶以及赛道性能。至于顶级的SF90以及此前的LaFerrari则是法拉利家的Hypercar ，也就是比超跑更加极致、更高端的产品。

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就像此前的458是因为使用了4.5LV8发动机而得名，全新的296也是因为它使用了一台2.9LV6发动机。但是有意思的是，这台V6发动机的真实排量为2992cc ，按照中国法规四舍五入的标准，应该归为3.0LV6 。至于法拉利为什么不叫306GTB ，我们猜测可能是因为法国汽车品牌标致早在多年前就已经注册了所有中间为0的三位数字商标。值得一提的是，法拉利296也是最近10年来法拉利推出的排量最小、气缸数最少的量产车。

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不过， 296并不是法拉利历史上排量最小的车。早在1968年，法拉利曾经推出过一款名为Dino的跑车，它搭载了一台2.0LV6自然吸气发动机，是法拉利量产车历史中排量最小的车之一。

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说回296 ，作为一辆“新能源”超跑，大家最关注的自然还是它的动力。 296GTB使用了一台3.0LV6双涡轮增压发动机，以及一套由8速湿式双离合和后轴电机组成的插电混动系统，整套系统可以输出830马力、740N·m的动力， 0-100km/h加速仅需2.9秒， 0-200km/h加速仅需7.3秒，最高时速330km/h 。要知道，这样的动力输出甚至已经超越搭载3.9TV8发动机的F8了！