目前我国的汽车销量已经超越美国成为世界汽车销量第一的市场 ， 目前美国的换车周期普遍是5年左右 ， 而国内的汽车不少家庭为了满足需求也开始换车或者购买第二辆车了 ， 数据显示 ， 从目前国内汽车换车来看 ， 中国汽车市场出现过两次换车较高的高峰期：第一次换车高峰是在2005年-2007年之间 ， 这批车主的平均换车周期约为6.3年；而随着汽车售价持续下调 ， 国民经济收入日益增加 ， 第二次换车高峰是在2009-2010年 ， 这部分车主的平均换车周期缩短到了4.5年 。 从二次换车的情况来看 ， 我国大部分车主的换车年限是在4.5-6.3年之间 ， 并且呈现出换购周期逐渐缩短的趋势 。 那么 ， 买车时汽车的贬值率就不得不考虑了！

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要说贬值最快的那肯定是小众车型和销量不好的车型 ， 例如法系的标致、雪铁龙、DS ， 意大利的菲亚特 ， 日本铃木等这类小众的合资品牌 。
二手车交易跟新车买卖不同 ， 二手车是一个理性的供求市场 ， 你价格高 ， 没人买 ， 车型小众 ， 没人买 ， 你只能继续降价 ， 降到真有人买为止 。 而且小众品牌的车型 ， 在售后保养及维修方面 ， 没有大品牌做的好 ， 买这类车 ， 大家会顾忌 。 小众品牌知名度不高 ， 你说朗逸 ， 帕萨特 ， 卡罗拉、飞度等大家都听过 ， 但你说维特拉 ， DS6 ， 菲亚特500 ， 知道的人就不多了 ， 买的人就更少了这也影响了二手车价格 。

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其实是韩系车 ， 韩系车的二手车最近一年受新车降价影响 ， 二手车价格也是大幅走低 ， 以起亚K3为例 ， 新车优惠普遍在2万以上 ， 新车起售价甚至低至不到7万块 ， 而这其中的原因 ， 不用我说相信大家也都明白 ， 那么原因就很简单了 ， 新车都卖不出去 ， 更何况二手车了 ， 并且新车有如此大的降价 ， 即便你以前买的多贵 ， 但是现在新车价格在这 ， 想不贬值也难 ， 如果买这车没有想过卖 ， 那可能没什么感觉 ， 但是现在买这辆车的车主们 ， 可能就有些有苦说不出了 ， 毕竟这贬值速度 ， 真是堪称合资之最！
【目前我国的汽车销量已经超越美国成为世界汽车销量第一的市场|哪些合资车贬值速度最快？可千万别买错了】美系车则排在韩系车的后面 ， 处于中等水平 ， 这主要是因为美系车的新车优惠幅度也是较大的 ， 特别是凯迪拉克 ， 打折速度之快甚至出现二手车比新车还贵的乌龙事件 ， 而且美系车在故障率和国人比较看中的油耗方面比不上德系车和日系车 ， 导致美系车保值率一般 。

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而较为保值的就是德系车和日系车 ， 例如大众、丰田、本田、马自达 ， 大众的保值基础在于保有量大 ， 买的人多 ， 而丰田、本田则在于故障率较低 ， 保有量也比较大 ， 而且实用性强 ， 而马自达在于新车很少有优惠 ， 价格稳定 ， 所以二手车价格也稳定 。
不过这里也分两种情况 ， 5年车龄的车一般保值率差不多 ， 但是如果年限超过5年的车那么在保值率方面一般都是日系车中的丰田和本田占优势 ， 因为在5年以后的车日系车的故障率更低 ， 使用成本相对大众也比较低！

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选择一款更加耐用可靠的车 ， 这是每个车主买车时的共性需求 。 你在买车时 ， 都有顺带考虑买什么车比较保值吗？
来源：星族一枚

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