日系品牌SUV最近扎堆更新换代 ， 看看这是啥？全新平台的2022款第三代日产逍客也来了

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这外观各位觉得好看不？这次逍客的外观设计交给位于英国伦敦的欧洲工作室完成 ， 但自从日产前几年确定了V-Motion设计风格后 ， 前脸风格都八九不离十 ， 设计师也只能从灯或保险杠下手 。 从西玛继承而来的回旋镖样式LED日行灯造型更简洁 ， 纤细的大灯组好像被粗大的眉毛抢去了精神气 。 侧面和后方说实话并没有太亮眼的设计 ， C柱上扬的腰线或是LED尾灯设计现在看来都比较平淡 。

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内饰设计算是比较保守的 ， 但相比现款逍客内饰相对老气的风格至少跟上了时代的步伐 ， 首次采用12.3英寸全液晶仪表盘 ， 9英寸中控屏也换成了悬浮式设计 ， 所有功能性实体键都得到保留 。 提供15W无线充电 ， 并加入氛围灯设计 ， 换挡杆采用带屏幕显示挡位的电子挡杆 。

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后备箱空间规划是全新逍客的一大亮点 ， 后排座椅放倒可以得到几乎纯平的表面 。 配有隔离盖板 ， 可将后备箱与乘坐空间完全隔离 ， 同时底部空间划分为两个储物空间 ， 整洁实用 ， 强迫症的福音 。

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【真敢用三缸？2022款第三代日产逍客抢先看】全新逍客海外版将全面实现电气化 ， 配备带12V轻混技术的1.3DiG-T四缸发动机 ， 匹配6MT或全新XtronicCVT变速箱 。 提供138马力和156马力高低功率版本可供选择 。 峰值扭矩为270Nm ， 156马力版提供四驱车型选择 。 但据说这套动力系统并不会引进国内 ， 国内版本将采用1.5T三缸发动机匹配CVT变速箱 ， 作死的节奏啊……

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重新优化了悬挂 ， 并升级了全新的转向系统 ， 提供越野、雪地、公路、节能和赛道5种行驶模式 。 全新逍客将搭载带有Navi-link的ProPILOT驾驶辅助系统 ， 包括盲区监测、道路居中、主动刹车以及ACC自适应巡航系统等 。 这些辅助系统在国产车上早已得到普及 ， 日系品牌保守的升级策略多多少少失去了先机 。

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日系车一直凭借良好的质量口碑 ， 在我国SUV市场占有一席之地
但迟滞的产品换代和技术更新一直被诟病 ， 如果三缸传闻成真 ， 无论三缸技术多先进 ， 震动隔绝多优秀 ， 也是在试探中国消费者的底线 ， 一首凉凉送给你 。
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