奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级这三款豪华B级车谁开起来更运动？你是不是觉得应该是宝马3系？其实你看宝马近几年推出的新车 ， 无论是宝马5系还是宝马3系 ， 相比上一代车型 ， 在操控性能和运动氛围方面都有所下降 ， 相反的 ， 在舒适性方面都有了很大提升 ， 这一代宝马3系开起来已经不运动了 ， 它的驾驶质感十分接近宝马5系 ， 底盘调校和转向调教都更多的向舒适性倾斜 ， 如果你喜欢驾控乐趣 ， 选择了宝马3系的话 ， 应该会大失所望 。 至于奔驰C级 ， 它强调的是“优雅”的驾驶 ， 动力输出并不重要 ， 要不然也不会用1.5T发动机取代2.0T发动机了 。 剩下的就是奥迪A4L了 ， 这三款车开下来 ， 其实最运动的还是奥迪A4L ， 它的转向轻盈、指向精准、底盘运动、动力输出充沛 ， 当然 ， 在舒适性方面就略有欠缺了 。
【奥迪A4L“良心”了！一口气降8.33万，还看啥宝马3系？】

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根据车主口碑来看 ， 奥迪A4L的缺点很多 ， 比如低速顿挫、内饰异味大、胎噪大、后排座椅不舒适、后备箱空间小、储物空间小等 ， 其实不只是奥迪A4L ， 奥迪旗下几乎所有车型都存在后排座椅不舒适的问题 ， 主要来看 ， 就是座椅靠背直、座椅偏硬 ， 奥迪A6L和奥迪Q5L也是这种情况 ， 至于低速顿挫 ， 这也是7挡双离合变速箱的“通病” ， 假如你在低速踩了一脚油门 ， 然后刹车 ， 再踩一脚油门 ， 顿挫感就会出现 ， 这是双离合变速箱解决不了的问题 ， 它有两套离合器 ， 在换挡逻辑上无法完全契合主观感受 ， 再加上它没有液力变矩器 ， 在低速时无法缓冲调速 ， 就像一个人从娘胎里带来的病一样无法根治 。

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奥迪A4L的优点也有很多 ， 大家看得见摸得着的就是优惠力度很大了 ， 它是BBA的B级车中价格最低的一款 ， 2.0T的奥迪A4L甚至比1.5T的奔驰C级还要更便宜一些 ， 可以说它就是BBA中的性价比之王 。 前后五连杆的底盘悬架对急速转弯时的侧倾感抑制的很到位 ， 不管是2.0T高功率车型还是低功率车型 ， 都能选择quattro四驱系统 ， 这套智能四驱系统虽然在机械层面有所“阉割” ， 比如把托森换成了多片离合器 ， 但是无法否认的是 ， 即使是适时四驱的quattro ， 也要比奔驰C级的4MATIC全时四驱系统更加强大 ， 至于宝马3系的xDrive适时四驱系统 ， 在我看来它就是“工业垃圾” 。

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再说奥迪A4L的2.0T发动机 ， 很多人说它“烧机油” ， 没错 ， 第一代EA888和第二代EA888确实烧 ， 但是第三代EA888优化了发动机结构 ， 据我所知 ， 现在已经很少出现“烧机油”现象了 ， 很多搭载第三代EA888发动机的奥迪A4L在超过10万公里后 ， 依然没有出现“烧机油”现象 。 至于动力输出 ， 对于一般人来说 ， 选择40TFSI车型足以 ， 北方严寒地区可以选择四驱版本 ， 对动力输出有要求的话 ， 45TFSI车型动力输出更加充沛 ， 其实奥迪A4L的2.0T高功率发动机已经算是性能车的入门级了 ， 实测5秒多就破百 ， 还是十分强大的 。

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分析完了优缺点 ， 最后再来看看奥迪A4L的优惠情况吧 。 我们从福州经销商处了解到 ， 现在的奥迪A4L最高优惠8.33万元 ， 相当于打了个七九折 ， 不过只限于45TFSI车型 ， 走量的40TFSI车型则是优惠5.5-7.63万元之间 ， 它的实际入门价格是25.08万元 ， 基本上就是一个合资B级车高配车型的价格 ， 至于如何选择 ， 这是一个老生常谈的话题 ， 你是会选“鸡头”呢？还是会选“凤尾”？可以留言区告诉我答案 。

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