弱势的阿尔法·罗密欧，能否靠Giulia GTA强势反弹？阿尔法·罗密欧旗下的GiuliaGT

阿尔法·罗密欧旗下的GiuliaGTA/GTAm两个版本的车型将在2021年下半年引入国内市场。新车将致敬阿尔法·罗密欧品牌诞生110周年，全球将限量发售500台，因此在国内也会采取限量的形式进行销售。 GiuliaGTA和GTAm在意大利的售价分别为17.5万欧元和18.0万欧元，折合人民币约137.7万元和141.7万元。引入国内之后，考虑到关税和大排量税，估计会成为有钱人的玩具。

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四叶草版本作为阿尔法·罗密欧旗下的性能车版本，凭借其强悍的性能和优雅的设计的完美融合，成为阿尔法·罗密欧品牌一个让人们熟知的高性能子品牌。而这次的GTA在四叶草版本的基础上，进一步强化了Guilia的性能，尤其是GTAm版本，对标的就是赛车的输出性能。
【弱势的阿尔法·罗密欧，能否靠Giulia GTA强势反弹？】车身设计：减重+增加下压力
在外观上，和Giulia四叶草版本相比，大量碳纤维材料的使用以及更为激进的空气动力学套件，让这款车型更具视觉冲击力。

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具体来看， GiuliaGTA在车身包围以及机盖等都采用了碳纤维材料，整车相比四叶草减重100kg；车身侧面， GiuliaGTA的侧裙和后视镜外壳同样使用了碳纤维空气套件，侧后翼子板处还装有凸出车身的碳纤维轮眉，以此形成宽体设计；在车尾部，两款车型在扰流板的设计也别出心裁，都配备了造型夸张的碳纤维后扩散器，尤其值得一提的是， GTAm版的后扰流板尺寸更大，造型更加激进，并且还支持手动4级角度可调，为车辆提供充足的下压力。如果再考虑到GTAm版本上的可调整角度的前唇，用来优化车头部分的下压力，所以说， GTAm是一款无限接近赛车的量产车型一点都不为过。

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让人血脉喷张的动力系统
FCA旗下拥有多个超豪华品牌，像法拉利、玛莎拉蒂等。能够冠以超豪华品牌的头衔，一款做到极致的大排量发动机必不可少。例如法拉利拥有3.9TV8发动机、玛莎拉蒂最近也发布了一款名为“海神”的3.0TV6发动机，对于阿尔法·罗密欧来说，背靠FCA集团，在发动机设计上自然拥有不俗的实力。

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在动力系统方面，作为主打高性能车的GiuliaGTA自然不会让车迷们失望。据悉， GiuliaGTA将搭载一款2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率达到540马力，匹配8速手自一体变速箱。同时新车还引入了弹射模式，整车百公里加速度仅为3.6秒。虽然没有进入超跑的3秒俱乐部，但是这个数据依然足以媲美那些大几百万的超跑，可以让驾驶人员在起步时感受到巨大的推背力带来的极致驾驶体验感受。此外，为了进一步提升车辆的操控能力， GiuliaGTA在前后轮距相比于之前的四叶草版本有了进一步的增加，在整车高速过弯时能够表现更好。

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至于GiuliaGTAm的发动机，虽然在数据上和GiuliaGTA相同，但是其拥有两个控制单元，分别控制对应的气缸，可以实现闭缸技术，带来燃油经济性上的显著改善。
无论是之前的FCA时代，还是和PSA合并之后的STELLANTIS时代，阿尔法·罗密欧始终没有在国内成为过主流，给人一种曲高和寡的感觉。但国内市场日益严重的同质化以及越来越多消费者开始崇尚个性化出行方案的当下，阿尔法·罗密欧这样的品牌反倒有了自己潜在的一片蓝海市场。

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不过真正留给阿尔法·罗密欧的时间已经不多了，合并之后的STELLANTIS亟需对旗下品牌进行一个全盘的梳理，将那些不盈利的品牌剔除，是能够确保集团财务健康的最好方法。对于阿尔法·罗密欧来说，如果不能取得令人信服的成绩，很难不保证被STELLANTIS扫地出门。