魏建军的2025目标:400万销量、6000亿营收!( 二 )
【魏建军的2025目标:400万销量、6000亿营收!】股权激励授予1.2万人
早在2019年 , 长城汽车就推出过股票期权激励计划 。
一直以来 , 对于上市公司而言 , 采取股权及期权激励的方式 , 可以让员工在短时间内爆发出强大的驱动力 , 特别是对于在全球化道路上奔跑前进的长城汽车而言 , 无疑将对内、对外传递出更强的应对未来的信心 。
据悉 , 到2023年 , 长城在全球范围内的研发人员 , 会在现有的1.5万人基础上翻一番 , 达到3万人 , 其中 , 软件开发人才达到1万人 。
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魏建军表示 , 过去三年 , 长城汽车重构了公司的组织、机制、流程和企业生态 , 形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构 。 强后台就是要储备最优质的、更加前沿的技术 , 通过大量的、前沿的、预研投入 , 使其保持领先 。 后台在广义上不仅仅是技术 , 还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容 。 大中台在小前台的作战中 , 随时给予及时的补给和支援 。 以面向用户的小前台为核心 , 形成“一车一品牌一公司”的组织形态 , 打造出了若干个运营组织 。
2020和2021年 , 长城汽车连续实施了两期股权激励计划 , 累计授予对象超过1.2万人 , 覆盖了50%的核心员工 。 后续将滚动实施广覆盖的股权激励模式 , 未来将覆盖到100%的价值员工 , 实现由“打工者”向“合伙人”转变 , 旨在将长城汽车打造成更加开放、更加高效的发展平台 , 吸引更多跨领域、跨文化、跨国界的人才 , 实现企业与人才的共同发展 。
股权及期权激励的作用就是 , 在利益共同体之下 , 降低管理成本 , 留住及吸纳新的人才 , 完善内部管理结构 , 建立良好的绩效考评、财务制度 , 以此促进公司业绩的平稳快速提升 。
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