关于领克02 Hatchback的几点疑问

在如今汽车市场逐渐年轻化的趋势下 , 消费主力的变化 , 也使得整个汽车市场发生着变化 。
对于90后而言 , 他们对于汽车的喜好是个性化、时尚化的 , 在此基础上 , 主打运动性能的轿跑也逐渐受到重视 。 而在打造国内第一运动汽车品牌这条路上 , 领克也颇有一条道走到黑的冲劲儿 。
关于领克02 Hatchback的几点疑问
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因为 , 继领克03+一炮而红之后 , 领克又推出了领克02Hatchback , 17.68万元与18.18万元的价格更是燃爆市场 , 网友甚至纷纷为此惊呼:中国品牌终于有拿得出手的两厢车了!
但关于领克02Hatchback , 市场也存在着不少疑问——为什么领克要推出一款两厢车?为什么不叫02+?实际表现真的可以称得上小钢炮吗?凡此种种 , 今天就来一一为此解答 。
第一:为什么领克要推出一款两厢车?
首先 , 对于这个问题 , 领克给出的答案是——两厢车市场不能没有中国车!
关于领克02 Hatchback的几点疑问
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确实 , 纵观国内的两厢车市场 , 你会发现 , 除了领克02Hatchback , 几乎没有国产车的身影 , 合资品牌占据了这个市场的绝对统治地位 , 耳熟能详的也就是GTI、八代高尔夫、福克斯ST这几款老将 。
在以前 , 中国品牌还不强势的阶段 , 走量才是王道 , 打造一款市场小众的 , 主打运动性能的两厢车并不是一个明智的选择 , 因为小钢炮车型向来就不是面向主流人群的 。
但今时不同往日 , 很多中国品牌在量和质上都已经越过合资品牌的鸿沟 , 很明显的是 , 领克就是其一 , 更何况 , 在三厢性能车市场 , 03+的探路已经为领克培育出了不错的消费者圈层 , 因而 , 对于更细分、更小众的性能掀背车市场 , 领克本就有着不小的底气 , 这么来看 , 领克02Hatchback的出现确实是水到渠成 。
关于领克02 Hatchback的几点疑问
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而且 , 领克02Hatchback所处的两厢车市场一直都是树立一个运动品牌最直接有效的手段 , 而领克在品牌成立之初 , 就已经把运动基因融入到了血液中 , 所以领克推出领克02Hatchback也就是意料之内了 。
第二:为什么不叫领克02+ , 而是领克02Hatchback?
关于这个问题 , 领克必然有着属于自己的考量 。
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要知道 , 一款新车型在正式推向市场之前 , 主机厂一定是经过了充分的市场调研和精确的市场定位 , 至于为什么领克02Hatchback不延续03+的叫法 , 想必也是因为这层原因的存在 。
首先 , 领克02Hatchback和领克03+之间 , 本身就有着不小的差别 , 市场定位不尽相同的情况下 , 叫法自然需要做出区别对待 。
延伸上市场表现上 , 这种做法也是为了形成明显的差异化特征 , 好攻打不同的细分市场 , 迎合不同的市场用户 。 当然了 , 在具体的产品打造规划上 , 尽管这两款车都是面向运动汽车市场而来的 , 领克02Hatchback和领克03+也存在着许多不同之处 。
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但有一点需要解释清楚 , 那就是领克02Hatchback作为领克品牌向年轻用户群体传播汽车运动文化的力作 , 同时也是中国品牌的第一款钢炮车 , 领克02Hatchback将会与03+共同形成“运动轿车双子星” , 以纯粹的运动基因再次迈出性能进阶坚实的一步 , 从而满足国内年轻用户对于性能车的追求 。
第三:领克02Hatchback的实力有资本成为真正的小钢炮吗?
针对这一点 , 我只想说 , 不用怀疑领克 , 也不要质疑领克02Hatchback 。
说多无用 , 一切以实际表现为证 。 6月16日 , 领克02Hatchback把全国试驾会的地点搬到了湖北恩施 , 作为一个以山区地貌为主的地方 , 恩施就是一个考验汽车性能的天然的测试场 。
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恩施白奉公路十大拐 , 蜿蜒曲折的山路举世闻名 , 素有中国“秋名山”之称 , 是车迷们的跑山圣地 。
尽管山路弯道多 , 真正的动力实力并能完全发挥出来 , 但领克02Hatchback的表现依然十分出色 。
领克02Hatchback搭载了Drive-E2.0TDT5涡轮增压发动机搭配爱信8速自动变速箱 , 最大能够迸发出254Ps的最大马力和350N·m的峰值扭矩 , 瞬时弹射起步百公里仅需6.2秒 。 在山路直道部分 , 超频模式下380N·m的瞬时扭矩 , 让整个驾驶感受充分了强烈的推背感 。