当比亚迪开始亲近女性( 二 ) 6月19日

在百度搜索指数中，笔者选择了比亚迪、长安、吉利以及欧拉四个品牌，可以明显的看到，在搜索的群体用户比例中，比亚迪男女比例差最大，达到了8:2 。而长城旗下的欧拉品牌甚至已经做到了男女持平的层级。

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这虽然不能代表实际的用户比例，但也从一定程度上佐证了比亚迪女性用户的失衡程度。虽然比亚迪是国内销量最高的新能源品牌，但相比之下的确也丢失了一部分女性用户增量。
【当比亚迪开始亲近女性】再来看主打女性市场的欧拉，在1-5月累计销量已经达到41756辆，累计同比增长514.0% 。
笔者相信，看到只走女性市场的欧拉一步步崛起，包括比亚迪在内的所有汽车厂商都是眼红的。
不过眼红归眼红，自身有无条件走女性路线又是另一个层面。若是从企业技术实力来讲，众所周知，比亚迪的新能源技术是要强于欧拉母公司长城的。

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所以无论是从销量层面还是品牌方面，贵为国内新能源领导者的比亚迪，让走女性市场且还是纯电路线的欧拉如此火热，羡慕之余多少还是不乐见的。
所以也能看到比亚迪在产品角度的转变从汉EV身上就开始了。在此前的3月份发布了汉EV浅色内饰版本，还有具备星空顶的汉EV ，去更好的贴近女性消费者。
而现在，还带来了为女性消费者升级的元Pro ，有一个细节需要注意到，元Pro采用的也是女性更为喜爱的浅色内饰风格。并以女性为中心来做后期传播，力度也愈加之大。
可以看到的是，若元Pro能取得较好的市场效果，或许后期在比亚迪其他的产品中还会有更多的XX女神版。也或许会有一款专为女性市场研发，从外到内的全新产品。