为什么说：有钱不买日系，没钱不买德系？从一个水壶告诉你原因( 二 ) 自从自己“年少轻狂”冲着保

小小一个“膨胀水箱” ，德系日系的设计思路就全然不同。德系设计能保证防冻液消耗的更慢（安全阀开启前，全车冷却系统都是全密封的），但是德系设计对“膨胀水箱”材质和工艺、管路工艺要求更严格。
极限高的代价：德系更容易出现漏水
相信大多数人都听说过， “有钱不买日系车，没钱不买德系车”这句话，日系的经济性虽说有目共睹，你需要要多少他就给你多少，绝不多出一分一毫，从而摘掉了你不需要的那一部分，因而能够让你在得到相同的效果时，付出得更少。
而德系喜欢铺陈奢华大气的技术方案，要用就用最好的，直接从源头上灭绝一切潜在的问题，一次性达到目的，但是成本最终要体现在入手价格和维修成本上。其中泰哥经手过问题最多的就是大众家的EA888Gen3 。

文章图片
大众ea888差不多是一招打天下，装配量可以说2.0T基本都是“兄弟” 。不同车型都用上这”神器” ，感觉上是辆大众车的话就基本是ea888 。而现在主流的EA888Gan3B发动机最爱坏的就是水泵和膨胀水壶，基本上5万公里就进入高发期，这主要的原因就和德系车爱做高压冷却系统和发动机高温有关。
Gen3代防冻液的塑料壶就在涡轮上面，因为高温，壶开裂漏防冻液，泰哥去年就换过3个壶。

文章图片
Gen3开始用电控旋转阀节温器，国内市场的节温器至少出了六个改进版：
·06L121111F
·06L121111G--改善漏水问题， 2014年
·06L121111H--改善漏水问题， 2015年
·06L121600B--改善漏水问题， 2017年·06L121600C--开始用不锈钢转轴， 2018年
·06L121600D--最近一次改版， 2019年，目前出厂都换成了这种
有钱不买日系车，没钱不买德系车。 ”日系车的经济和德系车的豪华已融入它们血脉，这和各国的国情有很大的关系，并非是消费者主观强加上去的。一个高速不限速地区与一个高速严格限速的地区，造出来的产品标准肯定是不一样的。
说到头还是各有各的好，正如同粤菜和川菜，没法比！