专家说要禁售燃油车,却没说怎么解决废旧电池问题
【专家说要禁售燃油车,却没说怎么解决废旧电池问题】近日 , 欧阳明高院士的“建议北京禁售燃油车”提议刷屏各大网站 , 网友们对此也是褒贬不一 , 至于谁是谁非车叔也不好盖棺定论 , 不过车叔认为目前的电动车技术还不足以支持中国禁售燃油车 , 其原因主要有两点:1.中国国土广袤 , 北部临近北寒带 , 南部处于热带 , 这对动力电池的品质有极高要求 , 无论是安全性还是续航能力;2.据统计 , 我国汽车保有量已经达到2.87亿辆 , 而新能源汽车的保有量达到了580万辆 , 如果此时禁售燃油车 , 那么新能源汽车所占比例将会猛增 , 动力电池回收将成为一大难题 。
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据车叔了解 , 最早一批新能源汽车正在面临电池老化问题 , 电池“退役潮”即将到来 。 按照国家所制定的标准 , 动力电池余能剩余80%即可退役 , 这些电池仍然保留有较大的利用价值 , 但是还有一部分电池已经完全报废 , 如何高效环保地对废旧电池进行回收 , 专家们却没有一个好的建议 。
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有专家表示 , 对于退役的动力电池首先应梯次利用 , 后再生回收 。 梯次利用是指将动力电池应用到其他领域中 , 比如系统储能、通信基站等;再生利用则是对电池进行拆解 , 提取锂、钴、镍等金属元素 , 再用于电池生产 。
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看似潜力巨大 , 实际困难重重 , 电池拆解不便、电池健康度残值未知等问题是动力电池回收的最大难题 , 而较低的经济效益也使得很多企业家不愿涉足其中 。 车叔并不是不支持新能源汽车 , 只是觉得“禁售燃油车”进程不该如此激进 , 当动力电池回收技术完全成熟的那天再“禁燃”也不迟 , 否则只会与环保理念背道而驰 。
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