这几天|厂家“被迫”停止接单,这些自主车型卖断了货,快来看看

这几天 , 大家讨论最多的话题 , 一定有神舟十二神舟飞船 。 6月17日 , 3名航天员领命出征 , 开启了为期3个月的飞行任务 , 并将成为中国载人航天进入空间站阶段后的首批太空访客 , 这标志着中国空间站建造任务再一次向前迈出了一大步 。
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从“东方红”到“神舟” , 每一次对太空的叩问 , 都是下一次探索的开始 。 相比以往不同的是 , 本次神州十二号飞船对多项国产化芯片应用进行了改进 , 元器件和原材料全面实现自主可控 , 飞船使用的控制计算机、数据管理计算机完全使用国产CPU芯片 , 让我们看到了中国制造的进步 。 其实 , 我国不仅在航天取得巨大进步 , 在汽车领域同样有了长足的进步 , 甚至很多车型在市场上已经达到了一车难求的状态 , 甚至有厂家主动“停止接单” 。 在这个举国欢庆的日子里 , 我们来看看那些“卖断货”的车型 。 平均提车时间3.5个月 , 比亚迪DM-i火到没朋友要说当前最火的车型 , 相信很多人都会想到比亚迪DM-i超级混动系列 。 据了解 , 自比亚迪DM-i超级混动发布以来 , 由于订单太多 , 下单后提车的平均周期达到3.5个月左右 , 火爆程度可想而知 。 相比于其它品牌的一车难求 , 比亚迪DM-i却是所有车型均供不应求 , 其火爆程度显而易见 。
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比亚迪DM-i超级混动能够如此热销 , 主要原因还是其符合消费者的需求 。 对于技术我们不多谈 , 主要从实际角度来说说比亚迪DM-i的热销 。 首先从价格上来看 , 比亚迪DM-i超级混动已经进入到燃油车价格区间之内 , 让消费者用燃油车的价格便可以买到新能源车型 , 显然这是大家喜闻乐见的事情 , 尤其在双限城市 , 更是大大解决了牌照和限行的问题 。
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其次 , 从需求上来看 , 除土豪之外 , 人们在选择一款车型时 , 想必油耗是大家考虑的一大重要因素 。 据了解 , 搭载DM-i超级混动的紧凑型轿车百公里亏电油耗可低至3.8L , 显然这才是最能打动消费者的地方 。 而且 , 比亚迪DM-i超级混动综合工况续航里程更是达到1000km+ , 完全消除了续航焦虑症 。 试想一下 , 当一款车型在同价格内 , 油耗却相差一倍、续航能力更突出 , 怎么选择相信每个人都有了答案 。
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当然 , 比亚迪DM-i超级混动的热销 , 同样离不开其过硬的颜值和出众的科技配置 。 在这个颜值至上的时代中 , 想要得到消费者的青睐一定要有靓丽的颜值 , 在这方面比亚迪做到了 , 其DM-i车型即不像纯电动车型那样“奇形怪状” , 又不似传统燃油车那样千篇一律 , 显然更符合年轻人的审美 。 其次 , 在智能科技上 , 无论是DiLink3.0车机系统还是各项越级安全智能配置 , 都让比亚迪DM-i超级混动车型更得年轻人的心 。 坦克被迫再次停止接单坦克300上市以来 , 爆款、断货等词便频频登上热搜 , 作为当前车市上最火的车型之一 , 真正做到了一车难求 。 这已经是坦克300第二次官宣停止接单的公告 。
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坦克300能够如此火爆 , 究其原因还是其出众的产品实力 。 当前坦克300共有三款车型在售 , 厂商指导价格为17.58-21.38万元 , 全系2.0T发动机、8AT自动变速器的动力总成 , 同时配备有多种专业越野模式 。 更不要提坦克300还有一张帅气的“脸” , 在这个“娘炮”遍地的时代 , 坦克300则拥有硬气十足的“脸庞” , 更为难得可贵 。 不止有硬气的外观 , 在专业越野能力上 , 坦克300使用非承载式车身 , 采用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架 , 同时搭载博格华纳提供的分时四驱 , 且配备3把差速锁 , 足以媲美豪华车型 。
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这几天|厂家“被迫”停止接单,这些自主车型卖断了货,快来看看】可见 , 坦克300能够做到一车难求 , 离不开其出众的产品实力以及对市场的洞察 。 坦克300的的热销也为所有中国汽车品牌指明了一条前进的道路 , 那便是在红海市场打造新的蓝海 , 从而出其不意收到更为出众的效果 。 极氪“卖爆了” , 停止接受意向金自上海车展上市以来 , 极氪001受到了不少关注 , 虽然新车的售价区间达到了28.1-36万元 , 但却同样做到了一车难求 。 近日 , 极氪智能科技CEO安聪慧宣布 , 极氪001从6月15日开始停止接受意向金 , 因为这款车已经“卖爆了” , 2021年的产能完全售罄 。