中型SUV的新标杆，凭什么是昂科威Plus? 近年来

近年来，随着消费者需求的不断升级，更大尺寸、配置更丰富、品质更高的中型SUV已超越紧凑型轿车，成为了第一大细分市场。
【中型SUV的新标杆，凭什么是昂科威Plus?】不过，要真正满足挑剔的消费者，单单是尺寸大还远不足够。消费者选车从过去追逐高性价比，向追求高价值的进化，他们相应降低了价格敏感度，但对车型产品整体呈现出来的品质感、价值感有更高的要求。所以哪怕在中型SUV细分市场中，消费升级同样带来了一场“淘汰赛” 。
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而上汽通用别克先于市场一步，早在七年前就开始作出符合用户需求的调整。

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七年磨一剑
2014年昂科威刚进入合资中级SUV市场时，以多10%产品力的精神，让消费者手握20多万预算就买到一款超出预期的品质座驾，对当时市场王牌途观形成了很大威胁。回顾昂科威至今的历史，其一直以高于同级的竞争力登场，也为品牌树立了高价值的象征符号。
七年后，昂科威Plus迎合消费升级的打法依然没有变，那就是对用户的诚意。
首先是昂科威Plus的身份：诞生自通用汽车中型豪华SUV架构，聚集了全球优势资源开发。这个架构代表着当前通用汽车在中型SUV市场的技术高度，昂科威Plus诞生于此，基因就决定了它在产品层面拥有跨级别竞争的底气。

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其次是定位，同样是合资中级SUV的价格可购置豪华车平台的产品，这恰好迎合了时下中国消费者的购车心理，形象上便已经与同级竞品拉开了差距。特别是相比上市超过4年，却一直没有太多改变的途观L ，显然，这一次昂科威Plus切入细分市场，是为了重新定义中型SUV的新标杆而来。
昂科威Plus再树行业标准
昂科威Plus定价22.99万元-30.99万元，纵观这个价位的同级产品，可以发现不少满足大空间需求的车型，但一款产品向上跨越阶级，终究会遇到它的天花板，尤其是当消费者看惯了当前的竞争套路，再看别克昂科威Plus的出场，会教给我们一个道理：别克式的越级并不是一份轻易能抄的功课。

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首先是基于通用汽车中型豪华SUV平台，最直观能感受到的就是超越同级别的三围尺寸，相对同级车型而言，无论长宽高优势都相当明显，尤其是轴距数据足足长了42mm ，能够带来更加宽绰的座舱空间。无论五座版提供的超大后排空间及后备箱容积，还是七座版颇为实用的第三排与灵活布局，整体水准都超越了同级。

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同时，超过4.8米的车长，结合别克家族的“雕塑美学”理念，让昂科威Plus整体造型比例显得大气优雅，满足消费者对于一台高质感车型的认知。相比之下，同级竞品如途观L只是一味的加长，未能注重车身比例的优化，特别是细心的用户能察觉到没那么协调。

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值得一提的是，昂科威Plus还提供了艾维亚子品牌车型，标志性的菱形格栅设计、专属的梅洛酒红车色、矩阵式LED大灯以及细节的徽标等，给主流合资SUV消费者带来了更强的尊享感。
二来，品质感依然是杀手锏。当消费者的预算来到25万元以上，购买一台大尺寸合资SUV的诉求几乎是苛刻的。而昂科威Plus延续了别克品牌的豪华感，上至大量的软性真皮材质包覆，辅以钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰搭配，小到头层真牛皮的方向盘，法式同色双缝线等等细节，座舱氛围的营造丝毫不亚于豪华SUV 。

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品质的另一个体现之处还在于别克车主中有口皆碑的静音表现，昂科威Plus身上一系列降噪、隔噪、吸噪的静音科技，给驾乘者提供一个静谧的座舱环境，这些都是相比同级竞品更具诚意的舒适性呈现。
其三，当年昂科威凭借崭新的车机互联体验受到了消费者的青睐，这份优势在新一代电子架构的加持下，仍得以延续。

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当很多大众、丰田等合资厂商还在为普及车联网本土化适配苦苦努力时，昂科威Plus已经率先搭载了全新一代VIP智能电子架构，实现了数据高速传输、可持续拓展等能力，得以形成了全新迭代升级的别克eConnect智能互联科技，配备无线充电，以及整车级OTA 。还提供了包括自适应巡航、行人识别、全自动智能泊车等在内的eCruise智能驾驶辅助功能，全面释放当下用户对智能用车体验的诉求，以及满足常用常新的诚意。