大众ID.3申报信息曝光！欧洲的宠儿进入国内，还能掀起波浪吗？说到大众

说到大众，玩车弟相信大家应该再熟悉不过了，尤其是老一辈的司机朋友们，他们对大众有着独特的感情。而随着电动汽车的出现和发展，大众也在通过不断的转型提升品牌竞争力和活力。近日，玩车弟在工信部发布的申报目录中发现了大众ID.3的身影，早就听说这款车在欧洲卖的不错，那么进入国内后到底如何呢？下面就和玩车弟一起来看看吧。

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在欧洲有多火？
ID.3作为一款紧凑型掀背车，它的受众范围没有ID.4和ID.6那么广。大众汽车集团势必首先推出市场反应预期较好的车型，从而提升ID系列的知名度和美誉度。上汽大众此次宣布推出ID.3 ，这意味着该车将成为继ID.4和ID.6之后大众在国内市场推出的第三款基于MEB平台的车型。

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【大众ID.3申报信息曝光！欧洲的宠儿进入国内，还能掀起波浪吗？】值得一提的是， ID.3在欧洲上市已有一段时间，其市场表现非常不错。据相关数据显示，大众ID.3上市以来一直处于热销状态，今年曲线波动幅度不断上升。其1、4月份的表现已经超过特斯拉Model3 ，虽然是因为有补贴的加持，但新能源受众的力量还是不容小觑。

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电动版的高尔夫？
从车型命名上就不难看出，该车比大众ID.4低一个等级，所以4261/1778/1568mm的车身尺寸并不算非常出色。外观方面，它采用了大众最新家族"轻语节奏"的设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅，突出了新能源的身份。格栅上的穿透式ID光矩阵前照灯具有强烈的锐利感，随着中间大众的标识亮起，辨识度非常高。

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内饰方面，新车采用了大众ID系列的设计风格，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，营造出强烈的科技感。据估计，新车的中控台已经内置了智能车联网系统4.0 ，并将加入在线娱乐、遥控车等互联网性服务。此外，在安全性方面，预计还将增加前方碰撞预警、自动紧急制动、前方安全辅助系统、变道辅助等安全功能，提高车辆行驶安全性。

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在国内能卖得好吗？
动力方面，大众ID.3配备的是后置单驱动电机，最大功率125KW ，电子限速160km/h 。从电池部分来看，大众ID.3提供了三种续航版本，纯版电池容量45kWh ， Pro版电池容量58kWh ， ProS版电池容量77kWh 。 WLTP工况下的综合续航里程分别为330km、420km和550km 。在充电性能方面，它还支持100kW的快充， 30分钟就能提供290公里的续航里程。

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玩车弟觉得，奈何如今的中国市场对两厢车车并不十分热衷。 SUV和轿车才是中国消费者普遍关注的热点车型。如果ID.3想在中国有更好的市场表现，就意味着其需要在操控性和续航里程上有足够的实力，而且定价要足够平民化，这样才能打动中国消费者。否则，之后的下场可以参考一下纯电版本的高尔夫，可以说是"永无翻身之地" 。（小编/Sugeng）

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