“10万级国民休旅车”来了,宝骏Valli的前景,需要担忧吗?
消费者偏爱SUV , 那么旅行车在国内还有前途吗?
当然有!
一方面是 , 国内的消费者 , 尤其是年轻人 , 热爱汽车、热爱驾驶、享受操控乐趣的用户越来越多 , 即便是考虑家庭和实用性的同时 , 也不希望妥协 , 对这部分用户而言 , 车不仅仅是个代步工具 。
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那么 , 普通的车 , 能满足公路旅行 , 又不耽误日常生活用车的 , 旅行车就是其中一种 , 而且是可以很好的兼顾的那一种 。 因为旅行毕竟不是生活的全部 , 放弃一切 , 说走就走的出发 , 其更多的是艺术特质而非现实生活 , 生活毕竟不是小说 , 休旅文化的星星之火 , 要在中国市场掀起燎原之势 , 必须等待适合大众口味的休旅车产品出现 。
而如今 , 这款产品已经出现了....
它 , 就是宝骏Valli(向往) 。
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为什么说 , 宝骏Valli是“最适合中国的休旅车”?
记得此前有业内人士曾做出过这样的评价:“只有中国的汽车制造商 , 才能打造出让中国消费者满意的汽车产品” , 个人深以为然 , 而且事实也正在证明这一点 。 所以 , 不要觉得休旅车这个细分市场太冷、太窄 , 就认为前景暗淡 。 实际上可能恰恰相反 , 一个典型的例子就是在五菱宏光MINIEV之前 , 几乎所有人都不看好微型纯电动车市场 , 但结果如何 , 大家也都看到了 。 所以 , 冷门市场的背后也可能意味着庞大的成长空间 。
所以当我们看到了宝骏Valli的上市 , 该车共推出莫干山谷MT精英型、伊犁牧场CVT豪华型、大理天空CVT尊享型、那曲繁星CVT旗舰型四款车型 , 而上市价格分别为7.98万元、9.28万元、9.98万元、10.58万元 , 让人看到旅行车的未来发展还是具有不错的空间 。
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更重要的是 , 和以往的休旅车不同 , 宝骏Valli并非只是单纯引入休旅车的概念 , 而是通过宝骏Valli来诠释一种全新的“5+2复式生活空间” , 并通过种种“不走寻常路”的手段实打实地为人们开拓出“向往5+2”的多元精彩生活 。 当下的中国车市正焕发出无限的市场机遇 , 尤其人们比以往更渴望自由、向往健康的生活方式 , 特别是那些追求个性、拒绝因循守旧的年轻族群 , 所以 , 宝骏Valli在设计上融合了颜值、文化、智能、科技、舒适性、实用性等多个维度 , 并通过外部涂装、空间改装、个性定制、趣味营销等 , 让更多年轻人的休旅梦想照进现实 。 这些方面涉及的范围很广 , 网上的解读也比较详细充分 , 我们今天只略作解说 。
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比如 , 喜欢休旅车的用户 , 不单是迷恋这种情怀 , 也不仅是看中“大屁股”实用性 , 对于休旅车的外形 , 才是爱的开始 , 正所谓:“欣赏一辆车 , 始于颜值 , 敬于才华、合于性格……”休旅车虽然没有撩人大溜背 , 但是修长的车身和敦实的屁股 , 一样酷 , 一样性感 。
宝骏Valli是经典休旅车的造型 , 而且设计手法上颇具上世纪90年代的复古味道 , 且车身颜色以苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝、古城灰为命名 , 车名以莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星为命名 , 全部结合国内特色旅游目的地的地名 , 其中的休旅味道十分浓烈 。
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宝骏Valli还提出了“复式大平层”的概念 , 车内后排放倒秒变大平层 , 内部尺寸长宽高分别为1800/1200/750mm , 容积1620L , 配合五星级酒店0压定制床垫 , 宽敞空间可坐可卧;车顶可装载500L超大定制行李厢、自行车等装备 , 甚至还提供越野风格轮胎和轮毂 , 满足各种“去野”的心 。 “车内大平层”+“车顶大平层” , 形成行业内唯一的“复式大平层” , 重新定义中国休旅车标准 , 满足用户各种户外场景装载需求的同时 , 也为家庭成员收纳需求带来各种可能 。
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智能车联网已是如今的新车必备功能 , 宝骏Valli搭载业内唯一可同时运用车机算力和手机算力的双模车联网系统——宝骏车联网2.0系统 , 多种功能高度集成:远程控制 , 手机即车机;语音控制 , 上车即可用;驾驶习惯同步 , 新车如老友;还有车家互联、OTA升级、无线投屏、APP生态应用拓展等等 , 让用户全面摆脱“传统”智能车机流量和应用生态的限制 , 真正享受车联网带来的便利 。
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