晚到的“实力王”,续航1148km,配3把差速锁,稳坐三连冠

在购买越野车时不少用户仍然是以合资、进口为主要目标 , 这并不是因为自主品牌在打造越野车时难以保证品质或性价比 , 而是花费大量精力、研发成本去投入到越野车市场的自主品牌屈指可数 , 甚至连一线自主品牌-吉利、比亚迪、奇瑞、长安等品牌至今还未布局越野车产品 , 没有丰富的可选择性因此很多用户在买越野车时会优先考虑合资、进口越野车 。 就以70万以内越野市场为例 , 若是谈起越野车 , 相信不少人脱口而出的就有:日产途乐、丰田普拉多、红杉、jeep大切基诺、牧马人、三菱帕杰罗等 , 毕竟它们在国内汽车市场已历经多代车型 , 先入为主的时间优势早已深入人心 , 但是上述的几款车型 , 最入门的三菱帕杰罗都要30万多了 , 不过好在咱们自主品牌阵营里终于推出了一款 , 晚到的“实力王” , 续航1148km , 配3把差速锁 , 稳坐三连冠!它就是北京越野BJ40 。
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都说哈弗H6是几代同堂接近百款车型作战 , 那BJ40也不遑多让 , 仅目前在售的车型 , BJ40就多达12款 , 它分别提供了:BJ40刀锋英雄版、BJ40城市猎人版、官方改装越野BJ40雨林穿越版、以及号称“越野短刀”的BJ40致敬2020版 , 共四大类别可选 , 在目前的越野阵营来说可谓是十分丰富 。 同时提供各类动力版本的手动挡和自动挡 , 以及后驱和四驱 。 简单来说 , 就是无论是专业级越野、深度越野、还是轻度越野、亦或者是城市出行 , 在北京越野BJ40家族系列都能找到对应的车型可以选择 。
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我们就先从整车做工方面来看 , 北京越野BJ40的整车按照五星标准开发 , 有着专业越野的必备结构-非承载式车身设计 , 同时 , 车身用料有保障是整车安全的基础 , 只有在此基础之下 , 在遭遇一些突发情况的时候才会有最大化的保护程度 , BJ40刀锋英雄版全车90%采用能够有效防止车身锈蚀的双面镀锌钢板 , 新车在内部做工、焊接、缝制方面都已经达到了不输日系车的工艺高度了 , 所有零件都会进行严苛检测 , 甚至每一颗螺栓的拧紧数据均可全程追溯以此保障整车的高品质 。 为了进一步提升安全性 , 据官方介绍 , 北京越野BJ40刀锋英雄版的防滚架是由专业越野车的高强度无缝碳素钢管组成配合一体化成型B柱 , 形成笼形防护 , 能够有效抵御碰撞冲击力 , 这样的工艺水准在国内惊艳到了很多国人 , 让新车在可靠性、品控方面完全是不输日系车的存在 。
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晚到的“实力王”,续航1148km,配3把差速锁,稳坐三连冠】BJ40刀锋英雄版(柴油)整车装配了顶级性能车专属的哑光车漆 , 并且通过提升变速箱通气孔位置高度 , 配合高涉水可靠性的液压助力系统 , 使BJ40刀锋英雄版整车涉水深度达到超越同级的750mm , 车身侧面装配了17英寸多辐式铝合金轮毂 。 车尾为硕大的圆形排气布局 , 尾门上方还印有车型专属LOGO以及“小书包” 。
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空间方面 , BJ40刀锋英雄版(柴油)长宽高4630mm/1925mm/1871mm , 轴距2745mm , 车身数据比起本田CR-V、大众途岳更具有优势 , 座椅填充软硬适中 , 包裹性与支撑性都比较优秀 , 并且后排中间的地台规划的平整 , 足以放下43码的鞋子 , 加上接近2米的宽度带来了更宽裕的横向空间 , 因此后排满载3个成人也不会显得拥挤 。 同时坐拥532L的行李舱容积 , 出门自驾游时也能轻松囊括帐篷、烧烤架、大小背包 , 而且后排放倒后的容积为965L就是“双人床” 。 配置方面 , 有大灯延时关闭、双区空调、12.3英寸仪表、胎压显示、倒车影像都是生活中很实用的功能配置 。
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对于动力性能方面 , 其实 , BJ40刀锋英雄版(柴油版)在三大件方面是真的良心 , 单单在变速箱方面也都可以看出 , 例如像:宝马X5、玛莎拉蒂Levante、JEEP大切诺基、捷豹F—PACE这些五十万以上的车型才有匹配的采埃孚8AT竟然也出现在BJ40刀锋英雄版(柴油版)车上 , 而采埃孚8AT变速箱有着低扭性能优越 , 毫秒级介入带来更好的驾驶平顺性和舒适性 , 使得燃油经济性表现得到进一步提升的特点 , 同时相较于柴油车型普遍搭载的手动变速箱 , 8AT变速箱的到来让越野的旅途更加轻松舒适 。 最大扭矩为380牛米的2.0T柴油发动机+ZF8AT , 结合上75升的超大油箱 , 有媒体实测在高速道路可续航1148km , 百公里油耗仅8.5L , 按照现在的油价换算相当于一公里5毛7 , 说实话对于一台车身重量在2吨左右的BJ40刀锋英雄版(柴油版)来说 , 这样的强大续航效果和燃油经济性真的惊到我了 , 对于这款车型我对它越来越刮目相看了 。