中型SUV的“动力王”,6缸爆322马力,配5层隔音,比头等舱还安静
【中型SUV的“动力王”,6缸爆322马力,配5层隔音,比头等舱还安静】究竟什么样的中型SUV才能被称为一辆豪车 , 相信不同的人对于豪车的定义也有所不一样 , 有人觉得是品牌的光环和消费者认可的便是豪车 , 而对于大部分人来说 , 一流的车内隔音、宽敞的乘坐空间、高档次感的外观和内饰、以及充足的动力储备 , 这些都是必不可少的 , 放眼细看如今豪华中型SUV市场的产品线 , 论市场人气来说 , 奥迪Q5L、宝马X3、奔GLC无疑是水涨船高的 , 各方面的产品力均衡 , 但是唯有一点 , 那就是这些车型都是配备2.0T的四缸发动机 , 对于一辆50万的SUV车型来说 , 没有配备6缸发动机似乎总觉得不够完美 。
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如果是50万的预算话 , 我肯定会选择一辆配备6缸发动机 , 动力澎湃且隔音静谧性一流的豪华SUV , 好比今天要的这款车型林肯航海家 , 作为林肯家族的第三款国产化车型 , 虽然它相比同级的奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC要晚到 , 但是它是带着搅局者的诚意来的 , 不仅32.88-47.88万的售价要比同级BBA要更加亲民 , 而且中低版车型的2.0T发动机也比它们更加优势 , 中高配车型还搭载2.7T的6缸发动机 , 这可是豪华中型SUV当中独有的 , 同时车内隔音也一脉相承林肯品牌一如既往的静如深海的静谧性 , 中型SUV的“动力王” , 6缸爆322马力 , 配5层隔音 , 比头等舱还安静 。
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很多人选豪华车的时候 , 都会从奔驰、宝马、奥迪这些主流豪华品牌当中选择 , 这当中的原因多多少少会存在跟风的购车习惯 , 如果你的目光再放宽一点 , 深入理解林肯这些富有历史底蕴的豪华品牌车型之后 , 你会发现除了品牌影响力之后 , 航海家的各方面表现都有不错的表现 , 好比动力方面 , 航海家提供2.0T和2.7T两种动力可选择 , 其中入门版2.0T发动机 , 最大功率达到180千瓦 , 最大扭矩达到368牛米 , 从数据来看 , 航海家入门动力水准已经相当于同级奥迪Q5L它们中高配的 , 无论是起步加速 , 还是后段的加速行驶都显得游刃有余 。
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至于两个高配车型搭载的进口2.7T发动机更是有着压倒性的优势了 , 堪称豪华中型SUV的“动力王” , 6缸机爆出322马力 , 峰值扭扭矩达到500牛米 , 同时配备CCD自适应悬挂系统 , 可以实时监测到车身、转向、加速、制动等状态 , 有助于驾驶者面对各种复杂路况 , 而且在智能四驱系统和换挡动作舒畅、迅速的8挡手自一体变速箱的配合下 , 无论是跑高速 , 还是农村的泥泞路都会带来非常平稳的驾驶体验 , 关键还能加92号油 , 这样对比同级的宝马X3和奔驰GLC , 差距就已经一目了然 。 除了坐拥傲视同级的动力之外 , 新一代航海家以下方面也有着优秀的表现 。
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其一 , 赋予豪华与科技一身的内饰质感 , 车内使用大量的高档皮革与金属材质、钢琴烤漆饰板相互融合 , 突显出美系豪华车的独一无二的奢华感 , 再结合中控台的12.8英寸显示屏和12.3英寸液晶仪表盘 , 营造出高端大气的内饰氛围 , 同时林肯还为中国消费者量身定制了一套SYNC+智行互联系统 , 可以实现在线听歌、看电影、订餐厅、找停车场等等 , 使得整车的实用性和智能性达到汽车市场的前沿水准 。
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其二 , 头等舱的驾乘感受 , 林肯品牌对于乘坐舒适性一直都有着更高的要求 , 所以在NVH整车静谧工程方面下了很多功夫 , 使得一流的车内隔音成为了林肯品牌的铭牌 , 新一代航海家延续林肯品牌良好的基因 , 全系标配主动降噪系统、35个隔音包、以及配5层结构隔音玻璃 , 打造出比头等舱还安静车内隔音静谧性 , 在车速达到100时速的时候 , 车内只是出现微弱的风噪和胎噪 , 这样的隔音效果在同级车型当中极为少见 , 同时座椅功能也做到同级一流水准 , 除了含腿托、侧支撑、头枕等功能22向电动调节调节座椅 , 记忆功能、加热、通风等功能也是应有尽有 , 并且座椅还是带有5种按摩模式 , 对于那些经常久坐的人群来说 , 坐在车上简直一种享受 。
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