人类的通天塔:太空电梯能变成现实吗?它的原理又是怎样的?

太空电梯的工作原理
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在这个艺术家的概念中 , 升降机将能够携带多达13吨的货物进入太空 , 由激光束推动 。 更多的太空探索图片 。 (图源:LIFTPORTGROUP)
1981年4月12日 , 哥伦比亚号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空 , 开始了第一次航天飞行任务 , 也意味着可重复使用航天器的梦想实现了 。 从那以后 , 美国航天局已经完成了100多次太空任务的发射 , 但航空任务的花费变化不大 。 无论是航天飞机还是不可重复使用的俄罗斯航天器 , 一次发射成本约为每磅1万美元(每公斤2.2万美元) 。
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正在开发的一种新的空间运输系统可以使前往静地轨道(GEO)的旅行变得更稀疏平常 , 并且能使全球经济有所改观 。
由碳纳米管复合材料带制成的太空电梯被固定在一个近海平台上 , 由一个小型配重延伸至太空 , 长约62000英里(100000公里) 。 然后 , 附着在缆带上的机械升降器会沿着缆带爬升 , 将货物和人类送入太空 , 成本仅为每磅100至400美元(每公斤220至880美元) 。
人类的通天塔:太空电梯能变成现实吗?它的原理又是怎样的?】在这篇文章中 , 我们将了解到太空电梯的概念是如何从科幻小说走向现实生活的 。
太空电梯缆带
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太空电梯末端的配重物将使碳纳米管缆带保持紧绷状态 。 (图片来源:LIFTPORTGROUP)
为了更好地理解太空电梯的概念 , 我们联想一种绳球游戏 , 绳子一端系在一根杆上 , 另一端系在一个球上 。 通过这个类比 , 那么绳子是碳纳米管复合缆带 , 杆是地球 , 球是配重物 。 现在 , 想象一下 , 球不断地绕着杆子高速旋转 , 使绳子保持紧绷状态 。 这就是太空电梯的大体构想 。 配重物绕着地球高速旋转 , 使缆带保持绷直 , 自动升降机在缆带上上下移动 。
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根据LiftPort提出的设计 , 太空电梯的高度大约为6.2万英里(10万公里) 。 LiftPort是为太空电梯及其零件进行设计开发的几家公司之一 。 来自世界各地的团队在2006年10月 , 新墨西哥州拉斯克鲁斯 , 举行的X奖杯太空电梯比赛中争夺40万美元的一等奖 。
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电梯的核心部件是碳纳米管复合材料缆带 , 它只有几厘米宽 , 几乎和一张纸一样薄 。 1991年发现的碳纳米管让科学家们相信太空电梯是可以被建造出来的 。 据太空发展基金会的布拉德利·爱德华兹博士说:“过去 , 在材料方面面临的挑战太大了 。 但现在我们在制造碳纳米管和建造相应的机器方面已经越来越先进 , 这些机器可以将材料拉伸出足够的长度 , 用以制作延伸至太空的缆带 。 ”
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根据一些早期的计划 , 剩余的建筑材料将被用制作成配重物 。 (图源:LIFTPORTGROUP)
碳纳米管的强度可能是钢的100倍 , 并且具有塑料的柔韧性 。 这种强度来源于其类似于足球的独特结构 。 一旦科学家们能够将碳纳米管制成纤维 , 就有可能制造出用于制作太空电梯缆带的线 。 以前可用的材料要么强度不足要么就是柔韧度不够 , 无法制成缆带 , 而且很容易断裂 。
LiftPort集团研究总监汤姆·纽金特说:“它们的弹性模数非常高 , 抗拉强度也非常高 , 这一切都说明 , 这种材料理论上应该能使太空电梯的建造相对容易一些 。 ”
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一条缆带有两种制作方式:
将长碳纳米管——几米长或更长 , 编织成类似于绳子的结构 。 截至2005年 , 最长的纳米管仍然只有几厘米长 。
较短的纳米管能被放置于聚合物基质中 。 目前的聚合物不能很好地与碳纳米管结合 , 这导致了碳纳米管处于张力下时基质被拉离 。
如果一条长碳纳米管缆带能被制造出来 , 它会被卷成一个线轴 , 然后送入轨道 。 当运载着线轴的宇宙飞船到达一定高度 , 比如低地球轨道时 , 它就会开始解开线轴 , 将缆带一端下降放回地球 。 同时 , 线轴将继续向更高的高度移动 。 当缆带降到地球大气层时 , 它会被捕获 , 然后降落并锚定在海洋中的移动平台上 。