特斯拉|频遭维权质疑，特斯拉是否会成为待宰的鲶鱼？一年前

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一年前，人们把特斯拉比作鲶鱼。
有鲶鱼在，其他的鱼就不敢懈怠。
世易时移，曾经人见人爱的鲶鱼却变成了全民公敌。
今年的上海国际车展，特斯拉既没有推出新车，也没有召开发布会。
然而树大招风，想低调都不行。
有位从河南安阳赶来的女士，让特斯拉狠狠地火了一把。
她爬到特斯拉车顶，振臂一呼，引来天下沸腾。
大炮开兮轰他娘。
【特斯拉|频遭维权质疑，特斯拉是否会成为待宰的鲶鱼？】骂中有恨，恨里带怨。
瞬时间，群怼特斯拉成为一种极端正确。
理论上，陷于汪洋大海般的咒骂，万恶的特斯拉低头认怂才符合剧情发展。
可是，事情并没有往一厢情愿的方向发展。
今天，那位因扰乱公共秩序被拘留5天的女车主被释放出来。
她丈夫表示，回到安阳后会去特斯拉门店取回车辆数据，并继续依法维权。
折腾一番，还是要回到常规渠道上来——尊重事实与数据，依法维权。

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无论特斯拉需是否需要承担责任，以及承担多大责任，这件事背后的偏执与荒唐都值得琢磨。
上个月公布的新能源汽车2020年度“投诉销量比排行榜”显示，特斯拉投诉销量比最低，为0.7/万。
而最高的是比亚迪“秦新能源”电动车，投诉销量比为36/万，比特斯拉高出足足51倍多。
投诉量大的安然无事，反倒是万分之一的机率被搞得人尽皆知。
难不成是特斯拉制造出最优的产品，却提供了最差的服务？
并且，早就有一种声音存在，质疑特斯拉是行走的间谍。
如果杀死特斯拉这只鲶鱼煲汤，是不是就可以高枕无忧了呢？

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1880年，李鸿章悄悄在唐山修了一条10公里长的铁路用来运煤。
此举遭到顽固派激烈反对，中堂大人也没办法，只好改用骡马去拉运煤车皮。
反对修铁路的声音很大，并且理由冠冕堂皇。
第一条就很吓人：“铁路若开，恐转便敌人来犯之途” 。
天下安危是压倒一切的大事。
万一洋人利用铁路运送兵力和物资怎么办？
第二条也很唬人：“铁路一开，则中国之车夫贩竖将无以谋衣食，恐小民失其生计，必滋事端” 。
铁路虽好，可影响车夫的生存。
为了民生就业，也不能妄自修铁路。
第三条着实感人：“有碍民间车马及往来行人，恐至拥挤磕碰” 。
好比特斯拉，难免不会发生死人伤人的交通事故。
只要不修铁路，就不会出现交通事故。
完美的理由，让你无可辩驳。
就这样，整个大清用20年时间去理解铁路、接纳铁路、认可铁路。

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时来天地皆同力，运去英雄不自由。
今天的特斯拉，像极了待宰的鲶鱼。
当鲶鱼总被人惦记着是清蒸还是红烧时，离没鱼吃的日子也就不远了。
现在，特斯拉问题又摆在面前：
万一利用特斯拉偷拍当间谍怎么办？
万一造成国产汽车滞销影响就业税收怎么办？
万一发生交通事故伤人害人怎么办？
把特斯拉骂走赶走，眼不见心不烦，这些问题是不是就不存在了呢？
没有人能给出答案。